Zoox, le pionnier des robotaxis, renforce sa présence en s’installant à Los Angeles, sa sixième ville de test. Grâce à un véhicule entièrement conçu pour l’autonomie, Zoox vise à révolutionner le transport urbain, tout en espérant soulager les embouteillages croissants de la métropole californienne.
Zoox a récemment annoncé son expansion à Los Angeles, marquant ainsi son sixième site de test pour ses véhicules autonomes. Cet ajout s’inscrit dans une volonté de l’entreprise de se développer de manière réfléchie et mesurée, avec un déploiement initial dans la région de Hollywood.
Zoox est un développeur novateur de robotaxi qui adopte une approche unique pour rendre la technologie sans conducteur accessible au grand public. Contrairement à ses concurrents qui modifient des véhicules électriques existants pour en faire des robotaxis, Zoox a conçu un véhicule entièrement dédié, sans pédales ni volant.
Bien que Zoox travaille sur des modèles conçus spécifiquement à cet effet, de nombreux véhicules utilisés pour les tests actuels sont des modèles modifiés intégrant des capteurs LiDAR et d’autres technologies.
En février 2023, Zoox a effectué ses premiers trajets sur les routes publiques de Foster City, en Californie. Cela a marqué une première pour un véhicule autonome conçu spécifiquement, sans commandes manuelles. En juin de la même année, l’entreprise a commencé à effectuer des tests à Las Vegas en prévision d’un lancement commercial complet.
Le parcours initial à Las Vegas était un circuit d’un mile situé près du siège de Zoox, permettant de transporter jusqu’à quatre passagers à des vitesses atteignant 35 mph (56 km/h), bien que les véhicules autonomes soient capables d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 75 mph (120 km/h). À cette époque, Zoox avait indiqué que ses employés réaliseraient d’abord des tests avant d’étendre le service dans les mois suivants.
Au début de 2024, Zoox a élargi sa zone de test à Las Vegas, augmentant le circuit à cinq miles depuis son siège jusqu’au sud du strip, avec plusieurs trajets disponibles entre les deux, à des vitesses allant jusqu’à 45 mph (72 km/h). Depuis lors, le développeur de robotaxi a également étendu ses opérations nord-américaines à d’autres villes, notamment **Miami** et **Austin**.
Récemment, Zoox a annoncé le lancement de son opération autonome à Los Angeles, la ville des anges, qui se trouve au sud de la région de la baie de Californie.
Déploiement d’une petite flotte de test à Los Angeles
Dans un article de blog, Zoox a indiqué qu’elle posait les bases pour une expansion urbaine future dans des villes comme **Los Angeles**. En plus de la ville des anges, la flotte de test de l’entreprise comprend également **San Francisco**, **Las Vegas**, **Seattle**, **Austin** et **Miami**.
Pour débuter, Zoox prévoit de déployer quelques véhicules de test modifiés équipés de conducteurs de sécurité dans un petit périmètre autour de Los Angeles. Conformément à sa procédure standard pour les nouvelles villes, Zoox effectuera d’abord des missions de cartographie manuelle avant de commencer la conduite autonome, un processus qu’elle prévoit de commencer cet été. Selon le communiqué :
Nous déployerons à Los Angeles une occasion de recueillir des retours d’expérience et des informations précieuses. Bien que les règles de circulation soient cohérentes, il existe divers conditions de conduite, des travaux éventuels, des événements urbains et d’autres changements sur la carte que nous souhaitons comprendre avant de nous étendre à d’autres quartiers.
Zoox espère atténuer certains des problèmes de circulation qui sont devenus synonymes de la vie à Los Angeles. En 2024, les habitants de Los Angeles ont passé en moyenne 157 heures à conduire, un chiffre qui a doublé par rapport à l’année précédente. Zoox perçoit un potentiel significatif à Los Angeles et se réjouit de redonner du temps à ceux qui vivent, travaillent ou se déplacent à LA, afin qu’ils puissent socialiser, se détendre ou travailler dans un robotaxi Zoox en route vers leur destination.
L’entreprise a promis de partager des nouvelles sur la disponibilité des trajets autonomes dans le sud de la Californie lorsque ses véhicules seront prêts à fonctionner dans cette nouvelle région après les tests. Zoox envisage d’accueillir ses premiers passagers publics à **Las Vegas** et **San Francisco** plus tard dans l’année, tout en continuant à préparer les bases pour une expansion future vers d’autres zones comme Los Angeles et les villes mentionnées ci-dessus.
Mon avis :
Zoox se distingue par son approche innovante des robotaxis avec des véhicules conçus spécifiquement pour la conduite autonome, sans pédales ni volant. Bien que l’expansion à Los Angeles offre un potentiel de réduction des embouteillages — illustré par les 157 heures de conduite annuelles par habitant — des défis subsistent, notamment la nécessité de se familiariser avec des conditions de circulation variées et l’attente quant à la sécurité des opérations autonomes.
Les questions fréquentes
Quelle est l’expansion récente de Zoox?
Zoox a annoncé son expansion à Los Angeles, marquant ainsi sa sixième localisation de test. Au début, le déploiement se concentrera sur une petite zone autour d’Hollywood, tandis que la société adopte une approche prudente et réfléchie pour son lancement.
Comment Zoox diffère-t-il des autres développeurs de robotaxis?
Contrairement à ses concurrents qui convertissent des véhicules électriques existants en robotaxis, Zoox a conçu un véhicule entièrement destiné à fonctionner sans conducteur, sans pédales ni volant. Cependant, de nombreux véhicules de test actuels sont des modèles rétrofittés équipés de LiDAR et d’autres capteurs.
Quand Zoox a-t-il commencé ses opérations sur route publique?
Zoox a débuté ses trajets sur routes publiques à Foster City, en Californie, en février 2023, devenant ainsi le premier à le faire avec un véhicule autonome conçu sans aucune commande manuelle. En juin de la même année, l’entreprise a commencé à conduire à Las Vegas en préparation d’un lancement commercial complet.
Quels sont les objectifs de Zoox à Los Angeles?
Zoox espère atténuer les problèmes de circulation à Los Angeles, où en 2024, l’Angeleno moyen a passé 157 heures à conduire, un chiffre qui a doublé par rapport à l’année précédente. La société prévoit de déployer une flotte de test dans un petit secteur de Los Angeles, avec des véhicules équipés de conducteurs de sécurité, avant de commencer la conduite autonome cet été.
