BETA Technologies, pionnière en aéronautique électrique, s’associe avec 47G pour transformer le paysage de la mobilité aérienne dans l’Utah. L’ALIA VTOL et l’ALIA CTOL, propulsés à l’électricité, illustrent une nouvelle ère de transport durable. Ces avions révolutionnaires promettent une connectivité silencieuse et éco-responsable, contribuant ainsi à un avenir aérien innovant.
BETA Technologies réalise des vols eCTOL en Utah
Quelques semaines seulement après avoir signé un accord avec **Utah Aerospace and Defense** pour introduire la mobilité aérienne avancée (AAM) dans l’État, le développeur de véhicules électriques à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) et à décollage et atterrissage conventionnels (eCTOL), **BETA Technologies**, a démontré les capacités de ses aéronefs lors d’une série de vols réussis sur trois jours.
Les débuts de BETA Technologies
**BETA Technologies** est une société entièrement intégrée de développement d’avions et de systèmes électriques basée dans le Vermont. Cela fait trois ans que cette jeune entreprise a dévoilé son premier avion à décollage et atterrissage vertical électrique, l’**ALIA–250**.
Ce modèle de BETA a depuis été renommé l’**ALIA VTOL** et a complété un vol d’essai piloté en transitant en vol il y a environ un an. Nous avons également pu découvrir son intérieur conçu pour cinq passagers en octobre dernier.
En plus de l’ALIA VTOL, BETA a également développé un avion à décollage et atterrissage conventionnels électrique appelé l’**ALIA CTOL**. Cet appareil a parcouru des dizaines de milliers de miles d’essais en route vers les vols d’évaluation pour la certification FAA, visant une approbation complète pour les opérations commerciales d’ici 2025.
Premiers pas de BETA avec ses partenaires en Utah
BETA a terminé sa première construction de production authentique de l’eCTOL à **South Burlington**. Suite à un certificat de navigabilité spécial de la **Federal Aviation Administration (FAA)**, l’avion prêt à la production a pris son envol pour un vol d’essai en novembre dernier, piloté par son fondateur et PDG.
Plus récemment, BETA a signé un accord avec **47G** (Utah Aerospace and Defense) pour établir des opérations AAM dans l’État, collaborant avec le **Département des Transports de l’Utah (UDOT)** et le **Governor’s Office of Economic Opportunity (GOEO)** pour identifier des lieux d’installation d’une infrastructure de recharge multimodale et déterminer les routes prioritaires pour les trajets eVTOL et eCTOL.
Pour susciter l’enthousiasme autour de sa technologie, BETA a récemment réalisé trois jours de vols de démonstration de l’ALIA eCTOL autour de l’Utah, pour illustrer le potentiel de mobilité silencieuse et efficace de ses aéronefs.
La technologie eCTOL de BETA rayonne au-dessus de l’Utah
BETA Technologies a partagé les détails de ses démonstrations de vol réussies en eCTOL, incluant le déplacement de l’appareil vers six aéroports différents en Utah, couvrant plus de 560 kilomètres. Ces visites incluaient l’**Aéroport de Salt Lake City**, l’**Aéroport de Provo**, l’**Aéroport de Heber City**, l’**Aéroport Logan-Cache Valley**, l’**Aéroport d’Ogden** et l’**Aéroport de Vernal**.
BETA a partagé que sa technologie de vol entièrement électrique est non seulement plus silencieuse et durable, mais réduit également la distance de trajet vers ces aéroports des deux tiers par rapport aux temps de conduite relatifs. 47G et UDOT ont accueilli les démonstrations de vol aux côtés de BETA Technologies alors que ces derniers travaillent pour introduire des opérations commerciales dans l’État. **Carlos Braceras**, directeur exécutif de l’UDOT, a parlé de la technologie eCTOL de BETA et de ce qu’elle signifie pour l’avenir de la mobilité en Utah :
Nous déplaçons les personnes — et ce dont elles ont besoin — en utilisant plus que des routes. Ces démonstrations vont au-delà d’une vitrine technologique — elles représentent un changement fondamental dans notre façon de penser la mobilité. Alors que la population de l’Utah croît et que nous faisons face à des demandes croissantes pour notre système de transport terrestre, nous savons que la mobilité aérienne avancée offre des solutions nouvelles et innovantes pour répondre à nos besoins de mobilité en constante évolution.
Améliorations et projets futurs de BETA en Utah
L’ALIA BETA peut transporter jusqu’à cinq passagers à la fois ou jusqu’à 567 kilogrammes de fret. En regardant vers l’avenir, BETA et ses nouveaux partenaires en Utah s’aligneront pour établir un réseau de recharge électrique à l’échelle de l’État pour les aéronefs et les véhicules électriques, créer des programmes de formation de pilotes et développer un modèle pour prévoir les opérations de vol.
L’accord avec BETA fait partie d’un effort plus large de 47G pour intégrer la mobilité aérienne avancée dans le secteur des transports de l’Utah d’ici les **Jeux olympiques d’hiver de 2034**, qui se tiendront à **Salt Lake City**. **Chris Metts**, directeur exécutif de **47G Project Alta**, a également pris la parole :
En intégrant des avions électriques de pointe dans notre écosystème de mobilité, nous garantissons les normes les plus élevées de sécurité, faisons progresser les capacités de réponse médicale et stimulons l’innovation technologique qui créera des avantages durables pour les communautés à travers l’État. Utah attire des investissements, accélère le développement d’une infrastructure critique et permet le déploiement d’aéronefs qui rendent notre système de transport sûr et véritablement multimodal.
Le Département des Transports de l’Utah a publié des séquences vidéo des démonstrations de vol de BETA eCTOL; vous pouvez les visionner ci-dessous :
Vidéo de la démonstration des vols BETA eCTOL – **Source : BETA Technologies**
Mon avis :
BETA Technologies a démontré avec succès la capacité de son eCTOL, valorisant son fonctionnement silencieux et sa durabilité, survolant 350 miles à travers l’Utah, mais des défis restent pour l’infrastructure de charge. L’objectif est l’intégration de la mobilité aérienne avancée d’ici les Jeux olympiques d’hiver de 2034 à Salt Lake City.
Les questions fréquentes
Qu’est-ce que BETA Technologies?
BETA Technologies est un développeur intégré d’avions électriques et de systèmes basé dans le Vermont. Fondée il y a environ trois ans, la société a d’abord présenté son premier avion eVTOL, l’ALIA–250, qui a depuis été renommé en ALIA VTOL. Elle développe également un avion eCTOL, le ALIA CTOL, visant une certification pour des opérations commerciales.
Quels types d’avions BETA développe-t-elle?
BETA développe deux types d’avions : l’ALIA VTOL, un avion à décollage et atterrissage verticaux électriques, et l’ALIA CTOL, un avion à décollage et atterrissage conventionnels électriques. Ces avions sont conçus pour être silencieux, efficaces et réduire les temps de trajet par rapport aux modes de transport traditionnels.
Quel est l’objectif de l’accord signé par BETA avec l’État de l’Utah?
L’accord signé par BETA avec Utah Aerospace and Defense vise à établir des opérations de mobilité aérienne avancée (AAM) dans l’État de l’Utah. Il s’agit d’identifier des sites pour installer des infrastructures de recharge multimodales et des routes prioritaires pour les vols en eVTOL et eCTOL, en collaboration avec le Département des Transports de l’Utah et le Bureau des Opportunités Économiques du Gouverneur.
Quels sont les avantages de la technologie eCTOL de BETA?
La technologie eCTOL de BETA est non seulement plus silencieuse et durable, mais elle permet aussi de réduire les temps de trajet vers les aéroports jusqu’à deux tiers par rapport aux temps de conduite. Cette innovation promet des solutions de mobilité avancées, à mesure que la population de l’Utah augmente et que la demande sur le système de transport terrestre s’intensifie.
