Volkswagen atteint des sommets en 2025 : ses ventes de véhicules électriques (VE) en Europe ont doublé, atteignant plus de 150 000 unités au premier trimestre. Le PDG Oliver Blume annonce une accélération stratégique face à la concurrence, notamment de BYD, tout en maintenant une part de marché de 26%.
Ventes de véhicules électriques de Volkswagen doublent en Europe au premier trimestre
Volkswagen a livré 216 800 véhicules entièrement électriques dans le monde au cours du premier trimestre 2025, enregistrant une augmentation de 59 % par rapport aux 136 400 de l’année précédente. Cette croissance a fait passer la part de marché mondiale des véhicules électriques (VE) de Volkswagen de 6 % à 10 %.
Une forte croissance en Europe et aux États-Unis a permis de compenser une baisse des livraisons en Chine. En Europe, Volkswagen a livré plus de 150 000 VE pendant les trois premiers mois de 2025, soit plus du double (+ 113 %) du nombre de véhicules livrés l’année précédente.
Volkswagen est le « leader clair du marché des VE en Europe » avec environ 26 % de part de marché. En comparaison, les ventes de Tesla ont chuté dans tous les marchés européens au premier trimestre, sauf au Royaume-Uni.
En Allemagne, presque un véhicule électrique sur deux provenait d’une marque du groupe VW. Avec de nouveaux modèles comme l’ID.7 Tourer et l’Audi Q6 e-tron, les commandes de Volkswagen en Europe de l’Ouest ont retrouvé un niveau d’environ un million (980 000).
Les cinq meilleurs VE vendus par Volkswagen à l’échelle mondiale étaient l’ID.4 et l’ID.5 (43 700), l’ID.3 (28 100), l’Audi A4 e-tron (22 800), le Škoda Enyaq (20 200) et l’ID.7 (19 100).
Augmentation des livraisons mondiales de VE, mais chute en Chine
Aux États-Unis, les ventes de VE du groupe VW ont augmenté de 51 %. L’ID.4 est devenu l’un des VE les plus vendus au premier trimestre, avec 7 663 unités écoulées. Son minibus électrique, le ID.Buzz, a été lancé, avec 1 901 unités vendues au premier trimestre.
Le PDG du groupe Volkswagen, Oliver Blume, a déclaré : « Nous passons maintenant à la vitesse supérieure » avec l’arrivée de nouveaux modèles. L’entreprise s’attend à « des vents favorables supplémentaires » grâce aux lancements de nouveaux modèles en 2025.
Cependant, malgré la croissance en Europe et aux États-Unis, Volkswagen peine encore à rivaliser avec BYD et d’autres en Chine. Le constructeur automobile a attribué cette baisse de 37 % de ses livraisons de VE, qui se chiffrent à 25 900 unités, à une « situation concurrentielle intense en Chine ». L’année dernière, BYD a surpassé Volkswagen en tant que marque de voitures la plus vendue en Chine.
En mars dernier, BYD a vendu 166 109 voitures électriques. Au cours des trois premiers mois de 2025, le géant chinois du VE a écoulé 416 388 véhicules entièrement électriques.
Après avoir réduit les prix ce mois-ci sur certains de ses modèles les plus vendus, le modèle le moins cher de BYD, le Seagull, est désormais proposé à moins de 7 400 € (56 800 yuan).
Avec des plans ambitieux pour se développer à l’international cette année, Volkswagen et d’autres fabricants mondiaux pourront-ils suivre le rythme ? Selon S&P Global Mobility, les ventes de BYD en Europe devraient doubler en 2025 pour atteindre environ 186 000 unités. D’ici 2029, ce chiffre pourrait atteindre 400 000 ou plus.
Volkswagen mise sur sa nouvelle gamme de VE abordables pour se défendre contre BYD et d’autres leaders du secteur des VE au cours des prochaines années. Le premier modèle, l’ID.2, sera lancé l’année prochaine à partir d’environ 25 000 € (27 500 $) et sera suivi d’une version SUV ainsi que d’un modèle encore moins cher, l’ID.1, en 2027.
Mon avis :
Volkswagen a enregistré une croissance impressionnante de ses ventes de véhicules électriques en Europe, atteignant une part de marché de 26 %, avec des livraisons doublées à 150 000 unités au premier trimestre 2025, malgré une baisse de 37 % en Chine. Cependant, la concurrence croissante de BYD et d’autres acteurs en Chine représente un défi conséquent, ce qui souligne la nécessité pour Volkswagen de renforcer sa présence internationale, notamment avec des modèles abordables comme l’ID.2, prévu à 25 000 euros.
Les questions fréquentes
Quels sont les chiffres de vente des véhicules électriques de Volkswagen en Europe pour le premier trimestre 2025 ?
Volkswagen a livré plus de 150,000 véhicules électriques en Europe durant les trois premiers mois de 2025, ce qui représente plus du double (+113%) par rapport à l’année précédente. Cette performance a contribué à faire grimper la part de marché des véhicules électriques (VE) de Volkswagen en Europe à environ 26%.
Comment les ventes de Volkswagen se comparent-elles à celles de Tesla en Europe ?
Volkswagen est le leader incontesté du marché des véhicules électriques en Europe, tandis que les ventes de Tesla ont diminué sur presque tous les marchés européens au premier trimestre, sauf au Royaume-Uni. Cette dynamique indique que Volkswagen a su capitaliser sur les faiblesses de Tesla pour augmenter ses propres ventes.
Quelle est la situation des ventes de Volkswagen en Chine ?
Malgré une augmentation des ventes en Europe et aux États-Unis, Volkswagen peine à suivre le rythme de BYD et d’autres concurrents en Chine, où ses livraisons de véhicules électriques ont chuté de 37% pour atteindre 25,900 unités. Ce déclin est attribué à une situation concurrentielle intense sur le marché chinois.
Quels sont les nouveaux modèles que Volkswagen prévoit de lancer pour soutenir ses ventes ?
Volkswagen prévoit de lancer de nouveaux modèles, dont le VW ID.2 dès l’année prochaine au prix d’environ 25,000 euros (27,500 dollars), et un modèle SUV en suivant. Ces nouveaux véhicules devraient aider Volkswagen à maintenir sa position sur le marché face aux concurrents comme BYD dans les années à venir.
