Un nouveau projet de loi, le Drone Integration and Zoning Act (S.1249), a été introduit au Sénat américain, promettant de transformer radicalement la réglementation des drones. En permettant aux gouvernements locaux de réguler les vols en dessous de 200 pieds, ce texte pourrait complexifier l’usage des drones aux États-Unis.
Un nouveau projet de loi a été discrètement introduit au Sénat ce mois-ci, pouvant modifier de manière significative les conditions de vol des drones aux États-Unis. Intitulée Acte d’Intégration et de Zonage des Drones (S.1249), cette loi vise à permettre aux gouvernements locaux de réglementer les vols de drones en dessous de 200 pieds.
Cette législation établit un nouveau terme juridique, “zones immédiates de l’espace aérien”, défini comme les premiers 200 pieds au-dessus du niveau du sol. Ce secteur de l’espace aérien ne serait pas soumis à la réglementation de la FAA pour les drones, mais serait transféré aux gouvernements locaux pour déterminer comment, quand et si les drones peuvent voler dans leur juridiction.
Le projet de loi a pour objectif d’apporter des éclaircissements sur ce qui est défini comme “espace aérien navigable”, dont la FAA a la juridiction exclusive. Cependant, le terme ne précise pas où cette zone commence.
Cette nouvelle région de l’espace aérien permettrait aux États, comtés, villes, gouvernements tribaux et autres régulateurs locaux d’introduire des restrictions sur les manières dont les drones peuvent voler au-dessus de leurs terres. Cela pourrait se traduire par des zones d’exclusion de vol, des restrictions d’altitude, des limitations sur les décollages et atterrissages, ou toute autre mesure qu’une ville pourrait envisager. Selon le recensement de 2022, il y a eu 90,837 gouvernements locaux, augmentant ainsi le risque que chacun d’eux ait son propre ensemble de lois sur les drones.
Il en résulte que votre ville pourrait établir ses propres zones d’exclusion de vol, exigences de permis ou restrictions sur l’utilisation des drones par des amateurs, et vous seriez légalement obligé de vous y conformer, même si vous avez déjà passé votre test Part 107 de la FAA ou si vous pilotez un DJI Mini exempt d’exigences d’enregistrement auprès de la FAA.
Règles de Vol à Double Classe Potentielles
Actuellement, la FAA préempte les lois locales concernant l’espace aérien. Cette cohérence a été cruciale pour le développement des drones grand public, permettant aux pilotes de voler sous un ensemble de règles unifiées. Ce projet de loi renverserait ce modèle.
Avec le S.1249 :
- Les comtés pourraient créer leurs propres systèmes de permis pour les drones
- Les villes pourraient interdire les décollages de drones dans les parcs ou près des écoles
- Les terres tribales pourraient devenir des zones d’exclusion de vol, même pour un usage récréatif
- Même de courts vols pour la photographie ou l’immobilier pourraient nécessiter de naviguer à travers les règles de la FAA et des régulations locales
Si le projet de loi est adopté, les pilotes de drones seraient tenus de comprendre les réglementations locales relatives aux drones lorsqu’ils volent entre 0 et 200 pieds, puis de passer aux règlements de la FAA lorsqu’ils volent entre 201 et 400 pieds, rendant le pilotage de drones plus complexe et augmentant les barrières à l’entrée.
Ce que les Pilotes Doivent Savoir
Bien que la loi ne prohibe pas les drones, elle permet aux villes ou comtés d’interdire les vols de drones au sein de leurs zones aériennes. La loi ne précise pas non plus les procédures pour traverser les juridictions locales afin d’atteindre l’espace aérien national au-dessus de 200 pieds. Cela signifie que des villes pourraient interdire totalement les vols de drones, à moins que vous ne soyez près de la frontière d’une ville sans interdiction. Dans ce cas, vous pourriez contourner l’interdiction à 200 pieds pour voler au sein de l’espace aérien de la FAA.
Ce projet de loi pourrait signifier que vous devez désormais être conscient de plusieurs dizaines, voire de centaines, de lois sur les drones afin de piloter légalement votre drone dans votre région. Bien que votre licence Part 107 reste valide pour des vols au-dessus de 200 pieds, cela pourrait ne rien signifier si vous souhaitez voler en dessous de cette altitude et qu’une ville exige sa propre licence.
Cependant, le projet de loi est encore loin d’être final, et des versions antérieures de ce texte ont été introduites sans succès par le passé.
Mon avis :
Le projet de loi S.1249 permettrait aux gouvernements locaux de réglementer l’espace aérien jusqu’à 60 mètres, créant ainsi un cadre complexe pour les pilotes de drones, qui devraient naviguer entre plusieurs réglementations. Bien que cela puisse favoriser une régulation adéquate adaptées aux spécificités locales, cela risque également de compliquer considérablement la conformité pour les utilisateurs, multiplier les exigences légales et nuire à une innovation potentiellement bénéfique dans le secteur.
Les questions fréquentes
Quel est l’objectif du projet de loi sur l’intégration et le zoning des drones (S.1249) ?
Le projet de loi vise à donner aux gouvernements locaux le droit de réglementer les vols de drones en dessous de 200 pieds. Cela signifie que chaque municipalité pourrait établir ses propres règles concernant la manière, le moment et la possibilité de faire voler des drones dans sa juridiction.
Quelles seraient les implications pour les pilotes de drones si ce projet de loi est adopté ?
Si le projet de loi est adopté, les pilotes de drones devront être conscients des réglementations locales lorsqu’ils volent entre 0 et 200 pieds, et passer aux règlements de la FAA s’ils volent entre 201 et 400 pieds. Cela pourrait compliquer la navigation des règles et augmenter les barrières à l’entrée pour les nouveaux pilotes.
Les gouvernements locaux peuvent-ils interdire complètement les vols de drones ?
Oui, le projet de loi permet aux villes ou comtés d’interdire les vols de drones dans leurs zones d’espace aérien. Cela signifie que certaines municipalités pourraient interdire tous les vols de drones, sauf près des frontières de villes qui n’ont pas de telles interdictions.
Les pilotes de drones doivent-ils obtenir un permis local même s’ils possèdent un permis Part 107 ?
Oui, bien que le permis Part 107 reste valide pour les vols au-dessus de 200 pieds, un pilote souhaitant voler en dessous de cette altitude dans une ville avec des restrictions pourrait avoir besoin d’un permis local. Cela augmenterait le besoin pour les pilotes de se familiariser avec une multitude de lois sur les drones à l’échelle locale.