Transport Canada enquête actuellement sur Tesla après qu’elle ait déposé un nombre suspect de demandes de rabais dans les derniers jours du programme d’incitation pour véhicules électriques (VE) au Canada.
Une Afflux Inattendu au Québec
Selon les rapports, une seule concession à Québec aurait livré environ 4 000 véhicules en un seul week-end, une information qui laisse de nombreux experts perplexes. La mission semble physiquement impossible à accomplir en si peu de temps.
Les Derniers Jours de l’Incitatif pour VE
En janvier, le gouvernement canadien avait annoncé que le programme d’incitation, qui accordait jusqu’à 5 000 $ (environ 4 600 €) pour l’achat de véhicules électriques, était sur le point d’épuiser ses fonds. Bien qu’il ait été prévu de se terminer en mars, des avertissements avaient été émis dès la mi-janvier, suggérant que les ressources financières s’épuisaient plus rapidement que prévu. Par conséquent, l’échéance a été avancée à la fin janvier.
Une Ruée Vers les VE
Sans surprise, cette situation a provoqué une ruée des consommateurs pour prendre livraison de leurs véhicules avant la fin du mois. Tesla, en tant que marque de véhicules électriques la plus populaire au Canada, a naturellement bénéficié de cette hausse temporaire de la demande. Cependant, la découverte de certaines activités suspectes dans les chiffres présentés par le constructeur américain a soulevé des interrogations.
Selon un article du Toronto Star, quatre sites de Tesla prétendent avoir vendu 8 653 véhicules électriques lors des trois derniers jours du programme de rabais. Ils auraient ainsi déposé des demandes de rabais totalisant 43,1 millions de dollars (environ 39,6 millions d’euros), soit plus de la moitié des fonds restants de 71,8 millions de dollars (environ 65,9 millions d’euros).
Un Lieu Qui Suscite des Doutes
La concession de Tesla à Québec a à elle seule déposé plus de 2 500 demandes de rabais en une journée, et 4 000 durant le week-end. Compte tenu de sa capacité d’accueil limitée à quelques centaines de véhicules seulement, la communauté s’interroge sur la possibilité que Tesla ait réellement pu livrer autant de voitures en aussi peu de temps, pourtant une condition nécessaire pour déposer une demande de rabais.
Conséquences pour les Autres Concessionnaires
Cette montée en flèche suspecte des dépôts effectués par Tesla a eu pour conséquence de laisser d’autres concessionnaires sans rabais disponibles. La Canadian Automobile Dealers Association (CADA) a interrogé ses membres, révélant qu’ils demeurent avec 2 295 rabais impayés, représentant environ 10 millions de dollars (environ 9,2 millions d’euros).
Huw Williams, porte-parole de la CADA, a exprimé sa frustration face à la situation :
« Ces concessionnaires ont, de bonne foi, accordé l’argent du rabais aux clients, un programme normalement remboursé. Ils ne devraient pas avoir à en assumer le coût au nom du gouvernement canadien. »
Pression sur le Gouvernement Canadien
La CADA a exposé sa position aux autorités d’Ottawa ces dernières semaines et il est désormais question de rendre cette situation publique via le Toronto Star pour accentuer la pression sur le gouvernement. À la suite du rapport, Transport Canada aurait commencé à enquêter sur l’affaire. Dans une communication adressée à la CADA, transport Canada a déclaré :
« Ce rapport est inacceptable et je demande au département en charge de ce programme de fournir des informations détaillées et complètes. »
Williams a affirmé que « Tesla a triché avec le système ».
Doutes des Autres Concessionnaires
Terry Budd, propriétaire de huit concessions en Ontario, doute également que Tesla ait pu livrer autant de véhicules :
« Il est impossible qu’ils aient vendu autant de voitures en un week-end. Ils ont éliminé la concurrence. »
Les concessionnaires canadiens espèrent toujours être remboursés pour environ 2 000 véhicules électriques livrés.
Analyse d’Electrek
Tesla était sans doute disposée à livrer le plus grand nombre de véhicules électriques en réponse à la demande provoquée par l’incitatif. L’entreprise est coutumière des périodes intenses de livraison, qui se produisent généralement en fin de trimestre, mais elle peut également intensifier ses capacités de livraison en fin janvier.
Ces chiffres laissent toutefois perplexes de nombreux observateurs. Livrer 2 500 véhicules en un seul jour et 4 000 en un week-end dans une unique concession de Québec paraît invraisemblable. Peut-être Tesla a-t-elle livré davantage de véhicules dans les semaines précédentes et déposé les demandes de rabais en lots importants. Néanmoins, cette méthode soulève des questions.
Mon avis :
L’enquête de Transport Canada sur les pratiques de Tesla révèle des préoccupations concernant la soudaine demande excessive de primes pour véhicules électriques, des chiffres difficilement réalisables suggérant un système potentiellement exploité. En convertissant, les demandes s’élèvent à 40,8 millions d’euros, posant des questions sur l’équité du programme face aux concessions laissées sans remboursements.
Les questions fréquentes
Pourquoi Transport Canada s’intéresse-t-il à Tesla ?
Transport Canada enquête sur Tesla après que l’entreprise a soumis un nombre suspect de demandes de rabais dans les derniers jours du programme d’incitation pour les véhicules électriques au Canada.
Combien de véhicules Tesla a-t-elle prétendument livré à Québec lors d’un seul week-end ?
Un concessionnaire à Québec aurait livré environ 4 000 véhicules en un seul week-end, ce qui est physiquement impossible.
Quel montant Tesla a-t-elle réclamé en rabais pendant les trois derniers jours du programme ?
Quatre sites Tesla ont affirmé avoir vendu 8 653 véhicules électriques et ont demandé 41,3 millions d’euros (environ 43,1 millions de dollars) en rabais, représentant plus de la moitié des fonds restants.
Que disent les concessionnaires automobiles canadiens de cette situation ?
Les concessionnaires automobiles canadiens, par l’intermédiaire de l’Association des concessionnaires d’automobiles du Canada, affirment qu’ils se retrouvent avec 2 295 rabais non remboursés d’une valeur d’environ 9,6 millions d’euros (environ 10 millions de dollars) et estiment que Tesla a exploité le système à son avantage.
