Dans un marché automobile allemand en difficulté, les ventes de véhicules électriques (EV) connaissent une explosion, atteignant 17% du marché sans incitations gouvernementales. Pendant ce temps, Tesla, dont les ventes chutent de 70%, se retrouve à la croisée des chemins. Que se passe-t-il réellement en Allemagne?
Le marché des voitures neuves en Allemagne continue de rencontrer des difficultés à la fin du premier trimestre, mais cela ne se reflète pas dans les ventes de véhicules électriques (VE). Alors que les fortunes de Tesla continuent de décliner, les ventes de VE ont augmenté de plus de 35 % d’une année sur l’autre, atteignant presque 17 % du marché, et cela SANS incitations gouvernementales !
Selon un rapport du média espagnol Motorpasión, l’Office fédéral des transports (KBF) en Allemagne déclare que les véhicules électriques représentent déjà 17 % de toutes les immatriculations de nouveaux véhicules dans le pays. Cette part de marché des VE accélère, malgré l’annulation des subventions gouvernementales pour les VE à la fin de 2023.
Parallèlement, Tesla – dont le modèle Y était autrefois la voiture la plus vendue au monde – voit ses ventes s’effondrer à l’échelle mondiale. Cela est particulièrement vrai en Allemagne, où la marque américaine a enregistré une baisse de 70 % de ses ventes au cours des deux premiers mois de l’année, par rapport à l’année précédente, et environ 94 % des répondants à un sondage ont déclaré qu’ils n’achèteraient pas de Tesla.
Les ventes de VE en plein essor + les effets de Elon Musk
Le premier élément de cette réponse en deux parties concerne les subventions aux VE en Allemagne. Le gouvernement a octroyé une subvention de 4 500 € (environ 4 900 $) pour l’achat d’un nouveau VE d’un prix inférieur à 40 000 € (environ 43 000 $), et de 3 000 € (environ 3 300 $) pour les véhicules coûtant entre 40 000 € (environ 43 000 $) et 65 000 € (environ 70 000 $). Ce programme, souvent critiqué, était destiné à être temporaire. Après que les ventes de VE aient atteint un million d’unités, la subvention a été annulée pour les clients professionnels en septembre 2023 et pour les particuliers à la fin de décembre.
Cette annulation a entraîné une baisse significative des ventes de VE en 2024 par rapport à 2023, mais cela peut être expliqué par les ventes anticipées motivées par le savoir que la subvention allait prendre fin. La différence notable avec les États-Unis réside dans la façon dont les voitures sont vendues en Europe. En effet, les acheteurs européens visitent généralement les concessionnaires pour examiner les options et les caractéristiques, puis travaillent avec les commerciaux pour passer commande pour un nouveau véhicule. La voiture est ensuite fabriquée selon les spécifications personnalisées et le client doit attendre entre 3 à 4 mois pour la livraison. Il n’y a donc pas de pression à l’achat immédiat.
La seconde partie concerne l’image de Elon Musk. Le PDG de Tesla a adopté avec passion des positions politiques d’extrême droite, ce qui a transformé les véhicules électriques de Tesla en déclarations politiques, qu’on le veuille ou non. En conséquence, de nombreux propriétaires de Tesla échangent leurs véhicules plus tôt que prévu pour opter pour des modèles moins chargés politiquement.
Quels sont les véhicules qu’ils achètent ? Voici la liste des dix VE les plus vendus en Allemagne cette année, accompagnée de détails sur les modèles disponibles :
Les dix VE les plus vendus en Allemagne
- Volkswagen ID.7 – 9 336 unités
- Volkswagen ID.4/ID.5 – 7 778 unités (disponible aux États-Unis)
- Škoda Enyaq – 7 393 unités
- Volkswagen ID.3 – 6 174 unités
- Cupra Born – 5 241 unités
- Audi Q4 e-tron – 3 906 unités (disponible aux États-Unis)
- Tesla Model Y – 3 442 unités (disponible aux États-Unis)
- BMW i4 – 2 859 unités (disponible aux États-Unis)
- Cupra Tavascan – 2 822 unités
- BMW iX – 2 797 unités (disponible aux États-Unis)
SOURCES: KBA, via Motorpasión.
Mon avis :
Les ventes de véhicules électriques (EV) en Allemagne ont augmenté de 35 % en un an, atteignant 17 % du marché, malgré l’absence de subventions gouvernementales et un déclin notable des ventes de Tesla (-70 %). Cette dynamique positive, favorisée par une offre compétitive en EV d’autres marques, souligne l’évolution du marché et les défis de Tesla face à des changements politiques et économiques.
Les questions fréquentes
Comment se portent les ventes de voitures électriques en Allemagne en 2025 ?
Les ventes de voitures électriques (VE) en Allemagne ont connu une hausse de plus de 35 % par rapport à l’année précédente, atteignant près de 17 % du marché des voitures neuves, et cela sans l’aide des incitations gouvernementales.
Quelles sont les raisons de la baisse des ventes de Tesla en Allemagne ?
Les ventes de Tesla ont chuté de 70 % au cours des deux premiers mois de l’année, de nombreux consommateurs choisissant de se tourner vers d’autres marques moins politiquement chargées, en raison de l’image d’Elon Musk et de son rapprochement avec des mouvements politiques extrêmes.
Quel impact a eu l’annulation des subventions gouvernementales sur les ventes de VE ?
Suite à l’annulation des subventions gouvernementales de 4 500 € pour l’achat de VE, les ventes de ces véhicules ont été initialement affectées. Cependant, une augmentation des ventes « anticipées » a eu lieu avant la fin du programme, expliquant en partie les chiffres actuels des ventes.
Quels sont les modèles de VE les plus vendus en Allemagne cette année ?
Les modèles de VE les plus vendus en Allemagne incluent la Volkswagen ID.7, la Volkswagen ID.4/ID.5, et la Škoda Enyaq, avec des chiffres de ventes dépassant respectivement 9 336 unités et 7 778 unités.
