Tesla a récemment confirmé que ses livraisons de Cybertruck aux États-Unis sont en cours, tout en révélant qu’il est incapable de vendre ce camion électrique même en bénéficiant de crédits d’impôt fédéraux et de rabais.
Comme nous l’avons déjà signalé, Tesla est particulièrement peu transparent en ce qui concerne ses livraisons de véhicules. Contrairement à la plupart des autres constructeurs automobiles, Tesla ne ventile pas les livraisons par modèle, rendant difficile l’évaluation de la santé de chaque programme de véhicule.
Les livraisons du Cybertruck sont regroupées avec celles des Model S et Model X.
Avec l’annonce d’aujourd’hui par Tesla du rappel de tous les Cybertrucks produits jusqu’au mois dernier, la compagnie a confirmé avoir fabriqué et livré 46 000 Cybertrucks aux États-Unis depuis le début de la production à la fin de 2023.
En comparant ces chiffres avec ceux précédemment enregistrés, cela signifie que Tesla va livrer entre 7 000 et 8 000 Cybertrucks au premier trimestre 2025.
Ce chiffre est en nette baisse par rapport aux deux trimestres précédents, où Tesla était estimé avoir livré entre 10 000 et 12 000 Cybertrucks.
C’est une situation problématique, d’autant plus que le Cybertruck a accédé à un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ (environ 7 100 €) pour les véhicules électriques ce trimestre, et que Tesla a commencé à proposer des rabais incluant une charge gratuite dans les Supercharger et des taux de financement subventionnés.
Le taux de financement réduit équivaut à une réduction de plusieurs milliers de dollars sur le prix du Cybertruck.
Tesla a également lancé son programme de location de Cybertruck le mois dernier et proposé des revêtements gratuits pour la série Foundations.
Si les livraisons continuent de baisser malgré ces nouvelles incitations, c’est un signe évident que le programme Cybertruck est en difficulté.
À ce stade, le seul espoir de Tesla réside dans le Cybertruck RWD à venir, prévu à un prix de départ de 61 000 $ (environ 57 800 €) plus tard cette année.
L’analyse d’Electrek
Clairement, le Cybertruck ne souffre pas d’une contrainte de production, mais d’une contrainte de demande.
Tesla a configuré la production à la Gigafactory Texas pour être capable de produire 250 000 unités par an, selon Elon Musk, qui estime même que Tesla pourrait vendre 500 000 unités par an, et pourtant elle rencontre maintenant des difficultés à vendre le camion à hauteur de 40 000 unités par an.
C’est problématique.
C’est vrai que la version RWD aidera un peu, mais dans quelle mesure ? 50 % ? Cela représenterait encore seulement 60 000 unités par an.
Il convient également de mentionner que la version RWD était la moins prisée sur la base des précommandes. Cependant, pour être juste, c’était avant que Tesla n’annonce d’importants hausses de prix du camion et confirme qu’il ne répond pas à l’autonomie initialement annoncée.
Il est surprenant que les actionnaires de Tesla et les fans d’Elon Musk ne considèrent pas cela comme un avertissement sévère concernant Elon Musk. Tesla n’a lancé qu’un seul nouveau véhicule en cinq ans, le Cybertruck, et ce dernier rencontre peu de succès. À quel moment commence-t-on à blâmer la gestion ?
Mon avis :
Tesla semble rencontrer des difficultés avec le Cybertruck, malgré des incitations telles que le crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars, soit environ 7 000 euros, et des réductions. La production de 46 000 unités depuis 2023 contraste avec des ventes en baisse attendues pour 2025. L’introduction prochaine d’un modèle plus abordable pourrait stimuler la demande, mais l’attrait reste incertain.
Les questions fréquentes
Quelles sont les récentes annonces concernant les livraisons du Cybertruck de Tesla aux États-Unis ?
Tesla a annoncé qu’elle avait produit et livré 46 000 Cybertrucks aux États-Unis depuis le lancement de la production fin 2023. Malgré cela, le nombre de livraisons prévu pour le premier trimestre 2025 est estimé entre 7 000 et 8 000 unités, bien en dessous des trimestres précédents.
Quels sont les incitations que Tesla offre actuellement pour le Cybertruck ?
Tesla a récemment lancé un programme de location pour le Cybertruck et propose des wraps gratuits sur la Série Foundations. De plus, Tesla offre des taux de financement subventionnés, équivalant à une réduction de milliers d’euros sur le prix du véhicule, tout en maintenant l’accès au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $.
Quelle est la réaction face à la baisse des livraisons malgré les incitations ?
La baisse des livraisons du Cybertruck, malgré ces nouvelles incitations, est perçue comme un signe de détresse pour le programme Cybertruck de Tesla. Actuellement, l’attention se tourne vers le modèle Cybertruck RWD plus abordable, qui devrait être lancé à environ 56 600 euros plus tard cette année.
Quelle est la capacité de production annuelle prévue pour le Cybertruck ?
La production a été mise en place à la Gigafactory Texas avec une capacité prévue de 250 000 unités par an. Elon Musk a même évoqué la possibilité de vendre 500 000 unités par an, mais Tesla rencontre actuellement des difficultés à vendre le camion à un rythme de 40 000 unités par an.
