Les défis et enjeux de la marque Tesla aux États-Unis et le poids mort du Cybertruck
Tesla a récemment publié des résultats de livraison décevants pour le premier trimestre 2025, signalant des problèmes de marque plus importants que prévu aux États-Unis, notamment avec le Cybertruck, qui semble désormais difficile à vendre.
Mauvais résultats de livraison de Tesla aux États-Unis
Les résultats de Tesla sont bien inférieurs à ceux attendus, avec environ 50 000 véhicules livrés de moins au premier trimestre 2025 par rapport à la même période en 2024. Les analystes avaient anticipé des livraisons stables en Chine et aux États-Unis, mais prévoyaient une baisse d’environ 30 000 unités en Europe.
Avec les données de régistration régulières disponibles en Europe et en Chine, nous avons une bonne visibilité sur ces marchés. Les prévisions des analystes étaient correctes: une légère hausse en Chine, mais une diminution d’environ 30 000 unités en Europe, certains pays n’ayant pas encore rapporté leurs chiffres.
Cela indique que les mauvais résultats proviennent principalement des États-Unis. Il semble que Tesla ait livré 20 000 unités de moins aux États-Unis ce trimestre par rapport à l’année dernière, malgré le fait que la transition vers le nouveau modèle Model Y soit en partie responsable, d’autres facteurs sont en jeu.
Lors du premier trimestre 2024, Tesla avait également traversé une transition pour le Model 3, mais était parvenue à livrer le nouveau Model Y le jour de la commande en mars aux États-Unis. Cela indique des problèmes de demande plus vastes pour Tesla dans le pays.
Le Cybertruck : un défi pour Tesla
L’opacité de Tesla concernant ses livraisons de véhicules rend difficile l’évaluation de l’état de chaque modèle. L’entreprise regroupe les livraisons du Model 3 et du Model Y, et toutes les autres dans une seule catégorie.
| Production | Livraisons | Sujets à la comptabilité de leasing opérationnel | |
| Model 3/Y | 345 454 | 323 800 | 4% |
| Autres modèles | 17 161 | 12 881 | 7% |
| Total | 362 615 | 336 681 | 4% |
La catégorie des « autres modèles » inclut les livraisons des Model S, Model X, Cybertruck et Tesla Semi. Avec seulement 12 881 livraisons dans cette catégorie, les résultats sont particulièrement décevants pour Tesla. Pour comparaison, il s’agit d’une baisse de 24% par rapport au premier trimestre de 2024, où Tesla montait encore en puissance la production du Cybertruck. Par rapport au quatrième trimestre de 2024, il s’agit d’une réduction de 44%, à une époque où les livraisons de Model S/X dominaient la catégorie.
Cela suggère que Tesla aurait délivré entre 5 000 et 8 000 Cybertrucks au premier trimestre 2025, selon les performances des livraisons des Model S/X, qui sont également attendues en baisse. Cela marquerait le troisième trimestre consécutif de baisse des ventes pour le pickup électrique, un peu plus d’un an après le début de la production.
De plus, la diminution des livraisons du Cybertruck se produit alors que Tesla a introduit de nouvelles incitations à la vente pour l’année 2025, y compris l’accès au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ (environ 7 000 €) pour les véhicules électriques.
L’analyse d’Electrek sur la situation
Les résultats sont désastreux, mais le marché ne semble pas les comprendre entièrement. On ne peut pas tout blâmer sur la transition du Model Y. Bien que cela ait un impact, il ne faut pas oublier que l’année dernière, Tesla traversait aussi une transition pour le Model 3, qui n’a pas empêché la montée en puissance de sa production alors que les ventes ont diminué.
Le Cybertruck est un échec total en termes de volume, même avec les incitations à la vente. Tesla fonde maintenant ses espoirs sur les versions non « Launch Edition » du Model Y, dont le lancement est attendu sous peu.
Les nouvelles versions devraient aider, mais il est nécessaire de considérer plus sérieusement l’impact des problèmes d’image de marque de Tesla, dus en partie à Elon Musk. En Chine, ces modèles sont déjà disponibles, et l’entreprise a dû introduire un financement à 0% pour les vendre, ce qui équivaut à un rabais de 2 000 €.
Il sera intéressant de voir combien de temps après l’introduction de ces modèles aux États-Unis, Tesla sera contraint de proposer aussi un financement à 0%. Cela nous donnera une bonne idée de la popularité du restylage du Model Y sur son marché d’origine.
Le constructeur automobile a besoin que ce modèle soit populaire, car le marché européen décroît pour Tesla, et il est également poussé hors de Chine par la concurrence.
Mon avis :
Les livraisons de Tesla ont chuté de 50 000 unités au premier trimestre 2025 par rapport à 2024, principalement en raison des problèmes de marque aux États-Unis et de la faible demande pour le Cybertruck malgré les incitations, même avec l’accès au crédit d’impôt de 7 500 € pour les véhicules électriques. Le marché européen stagne, la concurrence en Chine s’intensifie.
Les questions fréquentes
Quelles sont les difficultés actuelles de Tesla aux États-Unis en matière de livraison ?
Tesla a livré environ 50 000 véhicules de moins au premier trimestre 2025 par rapport au premier trimestre 2024. Les résultats ont été bien inférieurs aux attentes, en grande partie en raison des problèmes liés au changement de modèle pour le Model Y, qui ne sont pas complètement responsables. La demande globale pour Tesla aux États-Unis semble avoir des problèmes, au-delà de ce qui est imputé au changement de modèle.
Pourquoi le Tesla Cybertruck est-il considéré comme invendable ?
Le Tesla Cybertruck rencontre d’importantes difficultés de vente, malgré l’introduction de nouvelles incitations et l’accès à une réduction fiscale fédérale pour les véhicules électriques. Tesla avait préparé une capacité de production pour 250 000 unités par an, mais peine à en vendre à un rythme de 40 000 par an. Ceci s’explique par les faibles ventes, même après avoir offert des incitations.
Comment Tesla se débrouille-t-elle sur le marché européen ?
Tesla a vu ses livraisons baisser d’environ 30 000 unités en Europe au premier trimestre 2025 par rapport à l’année précédente. Bien que la marque soit légèrement en hausse sur le marché chinois, elle est en diminution en Europe, ce qui constitue un défi supplémentaire alors que la concurrence en Chine s’intensifie.
Quels sont les espoirs de Tesla pour le futur proche ?
Tesla espère que les versions non-édition de lancement du nouveau Model Y dynamiseront les ventes. Ces versions devraient être prochainement lancées aux États-Unis. Toutefois, l’entreprise pourrait être amenée à offrir des financements à 0 %, comme cela a déjà été fait en Chine, ce qui pourrait nécessiter l’équivalent d’une réduction d’environ 1 885 euros pour les ventes en Europe. Tesla mise sur le succès de ces nouveaux modèles pour compenser la perte de parts de marché en Europe et les pressions concurrentielles en Chine.
