Tesla vient de lancer un nouvel accessoire innovant : l’adaptateur Powershare. Destiné aux propriétaires de la nouvelle version plus abordable du Cybertruck, cet outil permet de transformer le port de charge du véhicule en deux prises électriques. Une solution astucieuse face à des réductions de fonctionnalités inattendues.
Tesla Lancement d’un Accessoire pour Créer des Prises Électriques en Déplacement sur le Nouveau Cybertruck Abordable
Tesla a récemment dévoilé un nouvel accessoire innovant permettant de créer des prises électriques à partir du port de charge du Cybertruck. Cette nouveauté semble spécialement conçue pour le nouveau modèle moins cher du Cybertruck, qui ne possède pas de prises dans son compartiment de chargement.
Le Nouveau Cybertruck Long Range RWD
Plus tôt cette semaine, Tesla a lancé le Cybertruck Long Range RWD : une version plus abordable de son camion électrique, mais excessivement amputée de fonctionnalités. Le prix de cette nouvelle variante est 8 500 € (9 000 $) plus élevé que ce que devait coûter le Cybertruck RWD initialement prévu. Bien qu’il offre une autonomie accrue, Tesla a essentielllement supprimé de nombreuses caractéristiques importances.
Ce que l’on perd avec le Cybertruck RWD :
- Un moteur arrière simple à la place du moteur double AWD.
- Suppression de la suspension pneumatique adaptative.
- Pas de couverture de soute motorisée, bien qu’une couverture souple optionnelle soit disponible pour 700 € (750 $).
- Des sièges en textile au lieu de cuir vegan.
- Moins de haut-parleurs.
- Absence d’écran arrière pour les passagers arrière.
- Pas de prises électriques dans la soute.
Le dernier point est particulièrement décevant, car il semble qu’Tesla n’ait pas de justification pour ne pas inclure cette fonctionnalité, étant donné que l’un des principaux attraits de ce type de véhicule est sa capacité à fournir des prises électriques pour divers appareils. Supprimer environ 18 500 € (20 000 $) de fonctionnalités pour une différence de 9 500 € (10 000 $) avec le Cybertruck à moteur double semble illogique.
La Solution Partielle de Tesla
Pour pallier cette absence de prises électriques, Tesla a lancé l’adaptateur ‘Powershare Outlet Adapter’ au prix de 75 € (80 $) sur son site près de chez vous.
Fonctionnalités de l’Adaptateur Powershare
Lorsque cet adaptateur est associé au Connecteur Mobile Gen 3 d’Tesla, branché sur le port de charge du Cybertruck, il offre deux prises de courant de 120V à 20A.
Tesla décrit son produit comme suit :
"L’adaptateur Powershare Outlet vous permet d’alimenter des appareils électroniques en utilisant le Connecteur Mobile et la batterie du véhicule équipé de Powershare. Pour utiliser cet adaptateur, branchez la poignée du Connecteur Mobile dans le port de charge de votre véhicule équipé de Powershare et reliez l’adaptateur à l’autre extrémité de votre Connecteur Mobile. Vous pouvez alors utiliser cet adaptateur pour brancher n’importe quel appareil électronique compatible."
Pour l’instant, Tesla indique que cet accessoire ne fonctionne qu’avec le Cybertruck et requiert l’achat du connecteur de charge mobile à 275 € (300 $) qui n’est pas inclus avec le véhicule.
Analyse de Electrek
Certains critiques estiment que, même si l’adaptateur est une avancée, il est tout de même décevant de constater la perte de caractéristiques importantes avec le nouveau trim. En effet, avec le départ de deux prises de 120V et une de 240V dans la soute, ainsi que des prises à l’intérieur, les clients doivent maintenant débourser 350 € (380 $) pour une « solution Macgyver » permettant d’obtenir deux prises de 120V à l’arrière.
Il apparaît clairement que ce modèle a été conçu pour faire paraître le Cybertruck AWD à 75 000 € (80 000 $) comme un meilleur choix pour les acheteurs. En supprimant environ 18 500 € de fonctionnalités tout en attirant les clients avec une réduction de 9 500 €, Tesla semble perdre son avantage concurrentiel sur le marché.
Conclusion
L’arrivée de l’adaptateur Powershare est un pas dans la bonne direction pour les utilisateurs de Tesla, bien que cela évoque également une inquiétude sur la direction que l’entreprise prend avec ses nouveaux produits. L’absence de prises dans le Cybertruck pourrait nuire à son attrait auprès des clients, surtout dans le contexte d’une concurrence croissante sur le marché des véhicules électriques.
Mon avis :
Tesla a récemment introduit l’adaptateur Powershare à 75 euros, permettant d’obtenir deux prises 120V depuis le port de charge du Cybertruck RWD, une solution face à la suppression des prises dans le véhicule. Toutefois, cette approche, perçue comme un compromis, soulève des inquiétudes quant à la valeur et à l’équipement de la version moins chère, qui jouit d’un processus d’optimisation discuté.
Les questions fréquentes
Quel est le nouvel accessoire lancé par Tesla pour le Cybertruck ?
Tesla a lancé un nouvel accessoire appelé « Powershare Outlet Adapter », permettant de créer deux prises de courant à partir du port de charge du Cybertruck. Cet accessoire est destiné à la nouvelle version moins chère du Cybertruck, qui ne comporte pas de prises dans son plateau.
Quelle est la différence entre la version Long Range RWD et la version Dual Motor AWD du Cybertruck ?
La version Long Range RWD est dotée d’un moteur unique RWD au lieu du Dual Motor AWD. De plus, elle ne dispose pas de la suspension pneumatique adaptative, d’un capot motorisé, et offre des sièges en textile au lieu du cuir vegan, entre autres réductions de fonctionnalités. Le prix de cette version est également supérieur de 8 500 euros par rapport à la version précédente.
Combien coûte l’adaptateur Powershare et quels équipements sont nécessaires pour l’utiliser ?
L’adaptateur Powershare coûte 75 euros. Pour l’utiliser, il faut le combiné avec le Connecteur mobile Gen 3 de Tesla, qui doit être acheté séparément pour environ 270 euros. Cet ensemble permet de fournir deux prises de courant 120V 20A.
Quel est l’impact de cette nouvelle version sur les caractéristiques du Cybertruck ?
Cette nouvelle version a été décevante pour de nombreux acheteurs, car elle supprime plusieurs caractéristiques importantes, y compris les prises de courant dans le plateau et dans la cabine. Les utilisateurs doivent désormais payer pour une solution alternative afin d’obtenir des prises de courant dans le véhicule, ce qui pose des questions sur la stratégie de tarification et de fonctionnalité de Tesla.
