Aujourd’hui, San Francisco célèbre l’installation de ses premiers chargeurs de véhicules électriques en bordure de rue, grâce à un partenariat innovant avec la société it’s electric. Ce programme pilote introduit deux chargeurs de niveau 2, marquant une avancée majeure vers un avenir durable et respectueux de l’environnement.
San Francisco, en collaboration avec la société it’s electric, marque une étape importante en inaugurant les premiers chargeurs de véhicules électriques (VE) en bordure de trottoir dans le cadre d’un nouveau programme pilote. Cette initiative vise à faciliter l’accès à des options de recharge pratiques et durables pour les citoyens de la ville.
it’s electric, une entreprise basée à Brooklyn, a installé deux nouveaux chargeurs de niveau 2 au 55 Filmore Street, juste devant le bâtiment de la International Brotherhood of Electrical Workers (IBEW).
Le maire, Daniel Lurie, a déclaré : « Ces chargeurs VE en bordure de trottoir ne sont que les premiers d’une longue série, et je tiens à remercier it’s electric pour sa collaboration avec nous pour apporter cette innovation sur nos routes. En rationalisant notre processus de délivrance de permis grâce au nouveau Emerging Technology Permit, nous facilitons la mise à disposition de l’énergie propre à nos communautés. »
it’s electric collabore avec des propriétaires de bâtiments pour exploiter l’approvisionnement électrique existant, permettant ainsi l’installation de chargeurs petits et faciles à utiliser sans avoir à détruire les routes ou attendre des branchements de services publics. En se connectant en dehors du compteur, cette solution évite d’alourdir le réseau électrique, permettant des installations plus rapides, moins de tracas, et un accès accru à une recharge propre en soutien aux objectifs climatiques de la ville.
Cette méthode donne aux conducteurs de VE un accès à des options de recharge abordables tout en permettant aux propriétaires de bénéficier d’un revenu passif chaque mois. Grâce aux partenariats avec la ville, it’s electric gère l’installation, l’entretien et l’exploitation, sans coût pour les propriétaires de bâtiments ou les gouvernements locaux.
Les nouveaux chargeurs publics de VE en bordure de trottoir à San Francisco délivrent 7,6 kW, permettant d’ajouter environ 40 kilomètres d’autonomie en une heure. Pour les conducteurs sans permis de zone S, le temps de recharge est limité à deux heures, de 8h à 21h, du lundi au vendredi. Les propriétaires de bâtiments et les conducteurs à San Francisco souhaitant installer un chargeur sur leur block peuvent s’inscrire sur la liste d’attente proposée par it’s electric.
Le programme pilote de recharge en bordure de trottoir à San Francisco examine la dernière série de soumissions pour identifier ce qui est réalisable pour de futurs projets. La ville s’appuie sur les leçons tirées de ce programme pilote – données, retours d’expérience, points positifs et négatifs – pour élaborer un processus de délivrance de permis à long terme pour la recharge en bordure de trottoir.
Un véhicule vendu sur trois à San Francisco au cours des deux dernières années était un véhicule électrique, ce qui incite la ville à s’adapter rapidement face à la demande croissante de recharge. À présent, San Francisco dispose de 1 152 ports de recharge publics, une augmentation de 470 % depuis 2019. L’ajout de chargeurs en bordure de trottoir pourrait transformer la donne, rendant la recharge publique beaucoup plus pratique et aidant la ville à atteindre son objectif de 1 760 chargeurs d’ici 2030.
Mon avis :
La mise en place des premiers chargeurs de véhicules électriques (VE) en bordure de rue à San Francisco représente une avancée significative vers l’électrification des transports. Positivement, cela améliore l’accessibilité aux recharges, soutient les objectifs climatiques et génère des revenus passifs pour les propriétaires. Cependant, la gestion du temps de charge et les enjeux d’infrastructure restent cruciaux, alors que la demande de VE continue d’augmenter, avec une hausse de 470 % des bornes publiques depuis 2019.
Les questions fréquentes
Quels sont les nouveaux chargeurs de véhicule électrique installés à San Francisco ?
San Francisco a récemment installé ses premiers chargeurs de véhicule électrique sur le trottoir dans le cadre d’un programme pilote. Deux nouveaux chargeurs de niveau 2 ont été installés à l’extérieur du bâtiment de la Fraternité internationale des travailleurs de l’électricité (IBEW) au 55 Filmore Street.
Comment fonctionne le système de charge pour les propriétaires de bâtiments ?
Le système de charge permet aux propriétaires de bâtiments de profiter d’un approvisionnement électrique existant sans avoir à effectuer de travaux importants dans la rue ou à attendre les connexions des services publics. En se connectant derrière le compteur, cela facilite l’installation des chargeurs, tout en réduisant la pression sur le réseau électrique et en accélérant le processus d’installation.
Quels sont les tarifs et les limitations pour les utilisateurs de ces chargeurs ?
Les nouveaux chargeurs publics de San Francisco offrent une puissance de 7,6 kW, permettant d’ajouter environ 40 kilomètres d’autonomie par heure. Pour les conducteurs sans permis de la zone S, la charge est limitée à deux heures, de 8 h à 21 h, du lundi au vendredi.
Combien de points de charge publics y a-t-il actuellement à San Francisco ?
À ce jour, San Francisco dispose de 1 152 ports de charge publics, ce qui représente une augmentation de 470 % par rapport à 2019. La ville vise à atteindre un total de 1 760 chargeurs d’ici 2030 afin de répondre à la demande croissante de véhicules électriques.
