L’iconique Volkswagen Golf se prépare à entrer dans l’ère de l’électrique grâce à une collaboration stratégique avec Rivian. Equipée du logiciel avancé de Rivian, la future Golf ID promet de révolutionner le marché des EVs en combinant technologie de pointe et tradition automobile. En partenariat, Volkswagen investira jusqu’à 5,3 milliards d’euros d’ici 2027.
La célèbre compacte pourrait bien avoir trouvé son sauveur. Volkswagen a confirmé que la Golf entièrement électrique est déjà en cours de développement et sera l’un de ses premiers véhicules électriques équipés du logiciel avancé de Rivian (RIVN).
Rivian propulse la Volkswagen Golf électrique
Peut-on espérer que Rivian aide la compacte à se faire une place parmi les véhicules électriques ? C’est en tout cas ce sur quoi mise Volkswagen. La prochaine génération de ce modèle, qui sera lancée sous le nom de ID Golf, bénéficiera d’une plateforme et d’un logiciel totalement nouveaux.
En novembre, Volkswagen et Rivian ont officiellement lancé une nouvelle alliance pour le développement de logiciels pour véhicules électriques, baptisée “Rivian and VW Group Technology.” Le géant automobile allemand prévoit d’investir jusqu’à 5,3 milliards d’euros dans Rivian ainsi que dans cette nouvelle coentreprise d’ici 2027.
Ce partenariat s’appuiera sur l’architecture électrique actuelle de Rivian et sa pile logicielle, utilisées dans le SUV R1S et le camion R1T, pour les futurs véhicules électriques “définis par logiciel.”
Le modèle de taille moyenne R2 de Rivian sera l’un des premiers à intégrer cette nouvelle plateforme, tandis que Volkswagen prévoit de lancer une série de modèles de nouvelle génération “à grand volume, pleinement capables de fonctions de conduite automatisée avancées” construits sur cette base.
La première voiture à sortir sera la version de série de l’ID.EVERY1, le modèle d’entrée de gamme de Volkswagen qui sera commercialisé à partir de 20 000 euros lorsqu’il arrivera en 2027.
Ensuite, Volkswagen lancera la Golf électrique basée sur la pile logicielle de Rivian. Le responsable technologique de Volkswagen, Kai Grunitz, a déclaré : “L’ID 1 sera le tout premier véhicule à utiliser cette architecture et constituera le précurseur de l’ID Golf de notre côté.”
Grunitz a ajouté que commencer avec l’ID.1 “réduit le risque” puisque ce modèle nécessite moins de fonctionnalités que ce dont l’ID Golf nécessite.
Comme le système logiciel de Rivian est nettement plus simple avec seulement quelques ECUs par rapport à ses modèles actuels (qui fonctionnent avec beaucoup trop d’unités différentes), VW peut offrir divers niveaux de fonctionnalité.
“Les véhicules des segments de prix inférieurs n’auront besoin que d’une seule zone, tandis qu’un véhicule haut de gamme pourrait nécessiter trois ou quatre, en fonction des fonctions,” a expliqué Grunitz.
Le logiciel et l’architecture EV de Rivian sont “hautement flexibles et très mises à jour,” a expliqué le responsable technologique de VW, ajoutant, “Nous le voyons déjà sur la route avec Rivian aujourd’hui,” avec des mises à jour OTA régulières ajoutant de nouvelles capacités.
C’est “la prochaine étape” pour Volkswagen afin qu’ils puissent “offrir de nouvelles fonctions aux clients même après l’achat de leur voiture” sans même les toucher.
Selon Autocar, la Golf électrique sera également l’un des premiers véhicules construits sur sa nouvelle plateforme SSP. Avec une architecture de 800 V, la nouvelle plateforme de nouvelle génération améliorera considérablement les temps de charge et l’efficacité.
Le chef du design de Volkswagen, Andreas Mindt, a confirmé à Autocar que l’équipe travaille officiellement sur l’ID.Golf. “La Golf est quelque chose de spécial au sein de Volkswagen, et il faut rester fidèle à la Golf,” a-t-il dit, mais il est resté discret sur le design.
La future Golf électrique de Volkswagen devrait arriver vers 2028 et être vendue parallèlement au modèle à essence actuel.
Mon avis :
Le partenariat entre Volkswagen et Rivian pour le développement de la Golf électrique promet des avancées technologiques grâce à l’architecture logicielle de Rivian, permettant des fonctions de conduite automatisée et des mises à jour OTA. Cependant, le défi réside dans la compétitivité face aux modèles électriques existants, tels que l’ID.3. Le coût projeté de la Golf électrique reste attractif à environ 20 000 euros.
Les questions fréquentes
Qu’est-ce que le partenariat entre Volkswagen et Rivian implique pour la Golf électrique ?
Volkswagen a confirmé que la Golf entièrement électrique est en cours de développement et qu’elle utilisera le logiciel avancé de Rivian. Le partenariat stratégique entre Volkswagen et Rivian vise à introduire une nouvelle plateforme et un logiciel pour la Golf, et à construire sur l’architecture électrique actuelle de Rivian utilisée dans leurs modèles actuels comme le SUV R1S et le pickup R1T.
Quand le modèle électrique ID.EVERY1 de Volkswagen sera-t-il disponible ?
Le modèle de production de l’ID.EVERY1, le véhicule électrique d’entrée de gamme de Volkswagen, sera lancé en 2027. Il sera proposé à un prix débutant sous les 20 600 euros, soit environ 22 000 dollars, servant de référence pour les futurs modèles comme l’ID Golf.
Comment Rivian contribuera-t-il au développement des voitures électriques de Volkswagen ?
Rivian fournira sa technologie de logiciel et sa nouvelle architecture EV, qui sont « hautement flexibles et facilement mises à jour », permettant des capacités avancées de conduite automatisée. Ce partenariat permettra à Volkswagen de proposer différentes fonctionnalités et niveaux de technologie basés sur le modèle du véhicule, et de déployer des mises à jour régulières permettant d’ajouter de nouvelles capacités aux véhicules.
Quand peut-on s’attendre à l’arrivée de la Golf électrique sur le marché ?
Le lancement de la Golf électrique, utilisant le nouveau logiciel EV de Rivian, est prévu aux alentours de 2028. Elle sera l’une des premières voitures construites sur la nouvelle plateforme SSP de Volkswagen, qui promet une amélioration significative des temps de charge et de l’efficacité énergétique.
