Découvrez les dernières avancées de la conduite autonome avec l’extension du dataset de Tesla, validée par Elon Musk. Alors que les capacités de la Full Self-Driving se consolident, quel est aujourd’hui l’état de cette technologie révolutionnaire qui façonne notre mobilité future en ouvrant de nouvelles perspectives?
État actuel du programme Full Self-Driving de Tesla
Le dataset crowdsourcé approuvé par Elon Musk pour le système de conduite entièrement autonome de Tesla a doublé depuis que le PDG l’a partagé le mois dernier. Ce développement soulève des questions sur l’état actuel du programme Full Self-Driving (FSD) de Tesla.
Problèmes de transparence chez Tesla
Depuis des années, l’absence de données publiées par
sur son programme de conduite autonome a été critiquée. En septembre 2024,
a commencé à publier des mises à jour mensuelles relatives à son IA et à la conduite autonome, en évoquant des améliorations dans certains métriques non spécifiés. Cependant,
a rapidement cessé ces mises à jour après avoir raté plusieurs échéances importantes. Dans ce contexte, la communauté s’est tournée vers un dataset crowdsourcé imparfait mais utile.
Évolution des données crowdsourcées
Les fans de
ont souvent critiqué ce dataset, car il ne mettait pas en valeur les capacités du système FSD. Pourtant, avec deux références positives d’Elon Musk, il devient difficile de le rejeter complètement. Il y a quelques mois, Musk a mentionné ces données en soulignant à tort une « amélioration exponentielle » axée sur le kilométrage sur autoroute.
Chiffres révisés et amélioration technologique
Lors de la dernière référence d’Elon Musk, le kilométrage autoroutier était de 723 miles avant désengagement, une amélioration par rapport à Tesla FSD v12. Cependant, cette avancée est due à l’intégration des réseaux neuronaux de bout en bout pour les trajets autoroutiers et urbains, une fonctionnalité retardée depuis longtemps. L’objectif de Musk était de présenter cela comme une amélioration majeure, bien que cela ne soit que la mise en œuvre de travaux de développement préexistants.
Confirmation des données par Elon Musk
L’approbation par Elon Musk de ces données crowdsourcées confirme qu’elles sont proches des observations internes de
. Sinon, il serait trompeur de sa part de les partager positivement, même si sa présentation est parfois biaisée. À l’époque où Musk a partagé les données, seulement 8,000 miles avaient été parcourus avec la mise à jour FSD v13 de Tesla. Maintenant, le dataset crowdsourcé montre presque deux fois ce chiffre. Cependant, malgré ce doublement du kilométrage, les performances ont diminué, passant de 723 à 624 miles avant désengagement sur autoroute.
Performance globale de Tesla et mesures futures
Le principal indicateur de
a été le « nombre de miles entre les désengagements nécessaires », actuellement de 489 miles. L’automobile avait précédemment affirmé que v13 entraînerait une amélioration de « 5 à 6 fois » par rapport à v12.5. En réalité, c’est plutôt une amélioration de 2,7 fois, avec une moyenne de 183 miles pour v12.5.
Exigences pour la conduite autonome non supervisée
Pour atteindre la conduite autonome non supervisée,
doit se rapprocher du chiffre moyen de « miles entre interventions critiques », équivalent au « nombre de miles humains entre collisions », estimé à 700,000 miles par la
.
Vision d’Electrek sur l’évolution de Tesla FSD
Un dataset de 15,000 miles est limité, mais il constitue un progrès notable depuis les 8,000 miles vantés par Elon Musk. Un chiffre de 500 miles semble réaliste à ce stade.
nécessiterait une amélioration de 1,400 fois pour atteindre le niveau de sécurité exigé pour la conduite autonome non surveillée. Imaginer que cela arrive cette année semble irréaliste.
Déploiement de la conduite autonome à Austin
Elon Musk a annoncé que
lancerait en juin un service de conduite autonome non surveillée à
, avec la flotte interne de
. Ce service ressemblera à un système de transport autonome à géo-barrière assisté par téléopération, semblable à ce que propose
. Cette option avait été critiquée par Elon Musk, qui pensait pouvoir la surpasser aisément.
Réalisations attendues de Tesla
Dans un environnement géographiquement limité,
pourrait atteindre l’objectif de 10,000-20,000 miles avant désengagement. Cependant, plus le nombre de miles est faible avant désengagement, plus il sera difficile à gérer. Les fans de
doivent comprendre que cela placerait
à un stade similaire à celui de Waymo il y a quelques années. Pour parvenir à une conduite autonome non surveillée pour l’ensemble de la flotte construite depuis 2016,
devra croître comme Waymo, malgré les affirmations d’Elon Musk prétendant le contraire.
Pour un approfondissement du sujet, consultez cet [article autorisé de référence](https://www.waymo.com).
Nous utilisons des liens affiliés générant des revenus. Plus d’informations.
Quels sont les objectifs actuels du programme Tesla Full Self-Driving?
Le programme Tesla Full Self-Driving vise à améliorer les "miles entre désengagements nécessaires" pour atteindre un niveau de sécurité équivalent aux "miles humains entre collisions", estimé à 700 000 miles selon la NHTSA.
Quelle est la performance actuelle du Tesla FSD v13 en termes de miles entre désengagements?
La performance actuelle du Tesla FSD v13 est de 489 miles entre désengagements nécessaires, ce qui est une amélioration par rapport à la version précédente, mais loin des objectifs finaux.
Est-ce que Tesla prévoit de lancer la conduite autonome sans supervision cette année?
Tesla prévoit de lancer la conduite autonome sans supervision en tant que service payant à Austin en juin, mais ce sera dans un système de transport autonome avec des limitations géographiques, à l’image de Waymo.
Comment Tesla se compare-t-il à d’autres entreprises comme Waymo dans le développement de la conduite autonome?
Actuellement, Tesla prévoit d’introduire une solution de conduite autonome similaire à Waymo dans un environnement géo-clôturé, ce qui signifie que Tesla serait au même niveau que Waymo il y a quelques années, mais pas encore proche de l’objectif de conduite autonome complète pour tous les véhicules clients.
