La saga fascinante de l’électrique mini-camion chinois à prix réduit continue d’étonner. En 2021, pour seulement 1 850 €, un aventurier audacieux l’a importé en États-Unis. Trois ans plus tard, son prix a chuté à environ 930 €. Pourtant, ce pari pourrait tourner au cauchemar administratif et financier…
D’après un article paru sur le site Electrek, l’un des véhicules les plus abordables et singuliers du marché, le mini-camion électrique chinois acheté pour 2 000 dollars en 2021, a vu son prix chuter à 1 000 dollars. Dans cette révision intégrale, découvrons les principaux aspects de ce mini-camion peu conventionnel, ses implications pour les acheteurs potentiels, et les raisons pour lesquelles il est crucial de bien considérer son achat.
L’Achat et les Premières Impressions
En 2021, l’auteur, un passionné de véhicules électriques, a décidé de se lancer dans l’aventure et d’importer un mini-camion électrique depuis la Chine. Ce mini-camion, acquis pour environ 1 840 euros, a surpris tout le monde par sa capacité à arriver à bon port aux États-Unis. L’auteur partage son expérience sur YouTube, attirant l’attention de YouTubers célèbres comme Whistlin’ Diesel et Supercar Blondie, ainsi que des médias chinois comme les actualités parrainées par l’État.
Un Mini-Camion Robuste et Amélioré
Trois ans après son achat, le mini-camion électrique fonctionne toujours, et certaines modifications y ont été apportées pour en améliorer les performances. En plus, malgré une inflation galopante et des coûts qui grimpent globalement, il est aujourd’hui disponible à un prix encore plus bas, soit à peine plus de 920 euros sur certaines plateformes chinoises.
Attention : Les Coûts Cachés et les Risques Légaux
Cependant, l’auteur insiste sur le fait qu’il ne conseille à personne d’acheter à la légère l’un de ces véhicules. Bien qu’affiché à un prix compétitif, le coût total pour avoir un mini-camion opérationnel sur le sol américain augmente considérablement à plus de 5 520 euros, une fois les frais tels que les douanes, les taxes et le transport inclus. De plus, ces véhicules ne sont pas homologués pour la route, ce qui compliquera leur usage. Ainsi, plusieurs acheteurs ont signalé que leur mini-camion a été saisi par les douanes américaines.
Les Options et Caractéristiques du Mini-Camion
En décomposant les caractéristiques de ces camions à 920 euros, il est manifeste qu’il existe une variété de fournisseurs, la plupart agissant en tant qu’intermédiaires entre les usines chinoises et les clients étrangers. Ces mini-camions, inspirés par la silhouette de modèles occidentaux tels que le Chevrolet Silverado et le Ford F-150, sont vendus avec des équipements basiques.
Performances et Equipements
Les performances laissent également à désirer. Avec une vitesse maximale de 40 km/h grâce à un moteur de 3 000 W, et une autonomie théorique d’environ 100 km, ces véhicules se destinent principalement à une utilisation rurale ou intra-propriétés. L’auteur a personnellement ajouté divers accessoires tels qu’un attelage de remorque, un panneau solaire sur le toit, et des pneus pour terrains difficiles, utilisant son mini-camion comme un outil polyvalent au sein de la ferme familiale.
L’Héritage et les Enseignements
Bien que l’auteur ait tiré profit de son mini-camion, il souligne les difficultés potentielles et l’absence de support technique. Par exemple, un ensemble de ces véhicules acquis par le Hinds Community College pour sa police a fini aux enchères en raison de pannes diverses. L’achat de ces mini-camions représente un engagement pour ceux qui n’ont pas de notions en mécanique ni les équipements nécessaires pour résoudre de potentielles défaillances techniques.
Conclusion
Le succès de ce mini-camion montre un engouement pour les véhicules électriques abordables et pratiques. Cependant, les coûts publiés sur les sites chinois ne reflètent pas la réalité complète des frais nécessaires pour les rendre utilisables hors de leur pays d’origine. Que ce soit pour des raisons économiques ou techniques, une réflexion approfondie s’impose avant d’envisager cet achat.
Ainsi, quiconque envisage d’acquérir ce type de véhicule devrait être prêt à gérer une complexité inattendue par rapport aux voitures traditionnellement vendues en Europe et Amérique du Nord.
Mon avis :
L’achat de mini-trucks électriques chinois, affichés à environ 940 €, présente des risques notables. Bien qu’abordables initialement, les coûts totaux (douanes, taxes) atteignent souvent 5 600 €. Non homologués pour la route, leur fiabilité est limitée, comme l’illustrent les défaillances expérimentées par certains acheteurs sans expertise technique.
Les questions fréquentes
Quel est le coût total pour importer un mini-camion électrique chinois aux États-Unis ?
Le prix initial du mini-camion électrique de l’usine chinoise est d’environ 930 euros. Cependant, il faut considérer des coûts supplémentaires d’environ 5 580 euros pour couvrir les douanes, les taxes, le transport aux États-Unis et d’autres dépenses, ce qui porte le coût total à environ 6 510 euros.
Peut-on utiliser légalement les mini-camions électriques chinois sur la route ?
Non, ces mini-camions électriques ne sont pas légaux sur les routes selon les lois fédérales sur les véhicules à moteur. Ils ne sont pas conçus pour l’usage routier, et les douanes américaines peuvent saisir le camion s’il est jugé destiné à être utilisé sur la route.
Quels sont les risques d’acheter un mini-camion électrique chinois en ligne ?
Acheter un mini-camion électrique en ligne présente plusieurs risques. Il y a un risque élevé de se faire arnaquer, d’avoir le camion saisi par les douanes, ou de recevoir un véhicule défectueux avec peu ou pas de recours juridique. De plus, certains vendeurs sont des entités peu fiables avec peu de support après-vente.
Quelle est la performance typique d’un mini-camion électrique chinois ?
Les mini-camions électriques chinois ont généralement une vitesse maximale d’environ 40 km/h grâce à leur moteur de 3 000 W. Avec une batterie de 60V 100Ah, leur autonomie théorique est d’environ 100 km, bien que cette portée puisse varier. Ces véhicules ne sont généralement pas conçus pour une utilisation sur autoroute.
