Dans une avancée révolutionnaire, Mercedes-Benz a franchi un cap majeur en testant la première voiture électrique dotée d’une batterie à électrolyte solide. En partenariat avec Factorial Energy, cette innovation promet une autonomie de plus de 1 000 kilomètres, redéfinissant les normes de la mobilité électrique et ouvrant une nouvelle ère de performance.
Les véhicules électriques Mercedes équipés de batteries à l’état solide prennent la route
La course pour le « saint graal » des batteries pour véhicules électriques gagne en intensité. Mercedes-Benz teste actuellement le premier véhicule électrique de série au monde doté d’une batterie à l’état solide, promettant d’offrir plus de 1 000 kilomètres d’autonomie. En collaboration avec l’entreprise américaine Factorial Energy, Mercedes a atteint un jalon important en intégrant avec succès cette technologie de batterie dans un véhicule de production, ouvrant ainsi une nouvelle ère pour la mobilité électrique selon le PDG de Factorial, Siyu Huang.
Les tests sur route ont commencé ce mois-ci sur un modèle EQS modifié, après les premiers essais en laboratoire fin 2024. L’EQS a subi quelques ajustements pour accueillir la batterie à l’état solide et d’autres composants. Ce projet innovant a été développé conjointement par Mercedes-Benz et Mercedes AMG High-Performance Powertrains (HPP), un fournisseur majeur en Formule 1.
Mercedes collabore avec Factorial Energy depuis 2021 pour lancer de nouvelles cellules de batterie, promettant une autonomie accrue, une recharge plus rapide et une meilleure efficacité. L’été dernier, Factorial a livré ses premières cellules de batterie à l’état solide basées sur sa technologie propriétaire FEST (Factorial Electrolyte System Technology).
Mercedes et Factorial sont allés plus loin en dévoilant en septembre la batterie Solstice, entièrement à l’état solide. Ces nouvelles batteries sont co-développées pour alimenter les futurs modèles électriques de Mercedes. Dotée d’un électrolyte solide à base de sulfure, cette batterie est plus sûre et plus efficace.
Le saint graal des batteries pour véhicules électriques
Avec une densité énergétique révolutionnaire de 450 Wh/kg, la nouvelle batterie Solstice de Factorial devrait offrir une autonomie 80 % supérieure à celle des batteries au lithium-ion actuelles. Bien que les spécifications complètes n’aient pas encore été confirmées, Mercedes a indiqué que le boîtier de batterie à 12 modules de l’EQS était assez flexible pour diverses configurations.
Mercedes s’attend à ce que la nouvelle batterie prolonge l’autonomie d’environ 25 %. L’actuel EQS 450+ affichant une autonomie de 822 kilomètres selon le cycle WLTP, on peut espérer une autonomie dépassant les 1 000 kilomètres avec la nouvelle technologie.
Factorial vise à offrir plus de 965 kilomètres d’autonomie tout en réduisant de 40 % le poids par rapport aux batteries Li-ion conventionnelles. La société affirme que Solstice est 33 % plus petite qu’une batterie actuelle de 90 kWh, avec un poids de 263 kg. En décembre, Factorial a annoncé un jalon majeur après que ses cellules de batterie Solstice entièrement à l’état solide ont atteint une capacité de 40 Ah.
La société travaille également avec d’autres grands constructeurs automobiles, dont Hyundai et Stellantis, pour faire progresser la technologie des batteries à l’état solide, avec pour objectif de les lancer d’ici 2030. Markus Schäfer, directeur technique de Mercedes, a déclaré que les nouvelles batteries Solstice « établiraient de nouvelles normes en matière d’autonomie, de coût et de performance. » Mercedes prévoit de produire des batteries à l’état solide à grande échelle d’ici la fin de la décennie.
Selon Electrek
Mercedes est parmi les nombreux constructeurs automobiles et autres entreprises qui développent des batteries à l’état solide dans l’espoir d’améliorer l’autonomie, la sécurité et l’efficacité des véhicules électriques.
Cette information suit les rapports locaux selon lesquels Hyundai dévoilera sa ligne de démonstration de batteries entièrement à l’état solide en mars. Le concurrent japonais Honda a ouvert sa ligne pilote au public en novembre.
Stellantis a annoncé son intention de lancer une flotte de Dodge Chargers électriques alimentés par les batteries à l’état solide de Factorial en 2026. Hyundai, Honda, Toyota, Stellantis et d’autres entreprises prévoient de produire en série des batteries à l’état solide d’ici la fin de la décennie.
N’oublions pas que les leaders chinois des batteries pour véhicules électriques, BYD et CATL, participent également à cette course pour lancer des batteries à l’état solide. Quelle entreprise prendra l’avantage?
Mon avis :
L’annonce de Mercedes-Benz concernant le déploiement en conditions réelles de véhicules électriques équipés de batteries solides marque une avancée prometteuse dans le domaine des véhicules électriques, en promettant une autonomie accrue et une sécurité améliorée. Cependant, la transition vers une production à grande échelle reste un défi, cruciale pour atteindre son objectif de production à l’horizon 2030.
Les questions fréquentes
Qu’est-ce qu’une batterie à électrolyte solide et pourquoi est-elle importante pour les véhicules électriques ?
Une batterie à électrolyte solide utilise un électrolyte solide à la place de l’électrolyte liquide ou en gel trouvé dans les batteries lithium-ion traditionnelles. Cela permet d’augmenter la densité énergétique, d’améliorer la sécurité, et de prolonger l’autonomie des véhicules électriques. Mercedes-Benz teste actuellement un véhicule électrique doté d’une telle batterie, promettant jusqu’à 1 000 km d’autonomie.
Qui est impliqué dans le développement des batteries à électrolyte solide pour Mercedes-Benz ?
Mercedes-Benz, en partenariat avec Factorial Energy, travaille au développement de ces batteries. Le projet a débuté en 2021 et implique également Mercedes AMG High-Performance Powertrains, un fournisseur de premier plan en Formule 1, ce qui aide à transposer les technologies de pointe au secteur des véhicules électriques.
Quand les tests de la batterie à électrolyte solide ont-ils commencé sur la route ?
Les tests sur route ont commencé début février 2025, après les premiers tests en laboratoire réalisés fin 2024. Un modèle EQS modifié a été utilisé pour intégrer et tester la batterie à électrolyte solide.
Quels sont les avantages des nouvelles batteries Solstice développées par Factorial ?
Les batteries Solstice développées par Factorial présentent une densité énergétique innovante de 450 Wh/kg, ce qui devrait offrir une autonomie supérieure de 80 % par rapport aux batteries lithium-ion actuelles. De plus, elles sont 33 % plus petites qu’une batterie actuelle de 90 kWh, avec une réduction de 40 % du poids.
