À bauma 2025, Manitowoc présente deux concepts révolutionnaires de grues tout-terrain hybrides plug-in. S’appuyant sur le succès des modèles précédents, les grues GMK5150L-1e et GMK5150XLe allient une superstructure entièrement électrifiée à une technologie respectueuse de l’environnement, garantissant performance et efficacité sur les chantiers.
Les experts en grues mobiles de Manitowoc sont présents à bauma Munich avec non pas une, mais DEUX concepts de grues tout-terrain hybrides rechargeables qui allient une superstructure entièrement électrifiée aux dessins de porteurs à cinq essieux les plus populaires de Manitowoc pour des performances sur site plus propres et meilleures.
Basés sur la gamme Grove GMK5150, les concepts GMK5150L-1e et GMK5150XLe tout-terrain s’appuient sur le succès de la GMK4100L-2 hybride présentée il y a trois ans (ces grands salons internationaux ont lieu tous les trois ans).
Cependant, ces nouvelles grues conceptuelles sont beaucoup plus grandes, combinant les 150 tonnes de la GMK5150 avec une nouvelle superstructure entièrement électrifiée, ce qui, selon la société, permet d’optimiser l’efficacité énergétique, de réduire le bruit et de rendre les opérations plus durables sur le plan environnemental.
Cette configuration permet à la machine de fonctionner comme une grue de taxi entièrement électrique dans les zones urbaines, grâce au pack de batteries de 180 kWh de la grue. Avec une capacité suffisante pour permettre jusqu’à cinq heures de levage, les grues conceptuelles de Grove PHEV pourraient facilement réaliser un certain nombre de tâches quotidiennes standard. Lorsque la batterie est déchargée, la grue peut être branchée sur l’alimentation réseau pour un fonctionnement continu de 24 heures.
Grove GMK5150L-1e Hybride Rechargeable
Lorsque l’alimentation réseau n’est pas disponible, la partie « hybride » du concept de grue électrique entre en jeu sous la forme d’un générateur ICE intégré de 170 kW (environ 225 ch) dans le porteur, qui peut faire fonctionner la grue ou fournir de l’énergie aux moteurs électriques pour la ramener au prochain site de travail.
Mieux encore : ce moteur à combustion interne fonctionne avec du diesel HVO (huile végétale hydrogénée) plus durable. « Ces nouvelles grues hybrides rechargeables offrent un levage plus durable et renforcent les credentials environnementaux des propriétaires, » déclare Florian Peters, responsable produit senior pour les grues tout-terrain chez Manitowoc. « (Les clients) peuvent se rendre sur le site de travail en utilisant du carburant HVO pour alimenter le moteur Mercedes-Benz efficace et réduire les émissions de carbone jusqu’à 90 % tout en chargeant les batteries. Ensuite, ils peuvent s’installer et utiliser de l’électricité propre pour réaliser les tâches de levage… un grand avantage lors d’opérations en centre-ville. »
Structurellement, la flèche principale de 60 mètres sur la Grove GMK5150L-1e et la flèche principale de 68,7 mètres (225 pieds) sur la GMK5150XLe sont identiques aux modèles diesel de la société, tout comme les tableaux de charge des grues. Cela signifie que les nouvelles grues PHEV peuvent gérer tout ce que les unités existantes peuvent, avec des économies de carburant significatives et une empreinte carbone réduite.
Concepts de grues tout-terrain Grove PHEV
Grove a présenté son premier concept de grue tout-terrain hybride, une GMK4100L-2, sur le stand de Manitowoc à bauma 2022. La grue a une superstructure entièrement électrifiée, alimentée par un générateur couplé au moteur diesel, et peut également se brancher sur le réseau électrique public pour charger sa batterie de 100 kWh.
Si de nombreuses personnes dans le secteur de la construction peuvent se moquer des préoccupations environnementales, la quête d’une efficacité améliorée et d’une réduction des coûts parmi les gestionnaires de flottes commerciales transcende toute idéologie politique. En d’autres mots : si c’est meilleur ou moins cher, ils l’achèteront. Si c’est à la fois meilleur et moins cher, ils en achèteront deux — et l’énergie provenant des batteries prouve qu’elle est systématiquement plus avantageuse, dans un plus large éventail de cas d’utilisation, que le diesel.
Manitowoc semble être d’accord.
“De nombreuses villes et sites industriels imposent des exigences environnementales de plus en plus strictes sur les machines, il y a donc un besoin de fournir aux clients des options pour les aider à atteindre leurs objectifs commerciaux et environnementaux,” ajoute Peters. “Nous prévoyons beaucoup d’intérêt pour ces grues hybrides et sommes ravis de présenter la GMK5150XLe à bauma 2025.”
SOURCE : IMAGES : Manitowoc.
Mon avis :
Les nouvelles grues hybrides électriques Grove GMK5150L-1e et GMK5150XLe, dévoilées à bauma 2025, offrent une solution prometteuse pour une opération plus écologique, avec une autonomie de levage de cinq heures grâce à des batteries de 180 kWh. Cependant, la nécessité d’alimenter le moteur thermique en cas de faible charge et les coûts potentiels élevés des technologies hybrides soulèvent des interrogations quant à leur adoption à grande échelle.
Les questions fréquentes
Quelle est la principale innovation des nouvelles grues hybrides Plug-in Grove GMK5150L-1e et GMK5150XLe ?
Les nouvelles grues hybrides Plug-in Grove GMK5150L-1e et GMK5150XLe combinent une superstructure entièrement électrifiée avec les conceptions de transport à cinq essieux les plus populaires de Manitowoc, offrant ainsi des performances de chantier plus propres et meilleures. Elles permettent un fonctionnement en mode entièrement électrique dans les zones urbaines grâce à leur batterie de 180 kWh.
Comment fonctionne le mode hybride des grues ?
Lorsque l’alimentation du réseau n’est pas disponible, la partie « hybride » de la grue entre en jeu sous la forme d’un générateur ICE de 170 kW (environ 225 ch) intégré dans le transporteur. Ce générateur permet à la grue de continuer à fonctionner ou d’alimenter les moteurs électriques pour se rendre sur le prochain chantier.
Quels avantages offrent ces grues en termes d’impact environnemental ?
Les grues Plug-in Hybrid de Grove fonctionnent avec un moteur ICE utilisant de l’HVO (huile de cuisson hydrogénée) qui réduit les émissions de carbone jusqu’à 90%. De plus, en utilisant l’électricité propre pour effectuer les levages, elles améliorent la durabilité et les références environnementales des propriétaires.
Quels sont les avantages opérationnels des grues hybrides en milieu urbain ?
Les grues hybrides peuvent fonctionner comme des grues-taxis entièrement électriques, permettant jusqu’à cinq heures de levage sans émission. Lorsqu’elles sont branchées au réseau, elles peuvent fonctionner 24 heures sur 24, ce qui est un atout majeur pour les opérations dans les centres-villes où les restrictions environnementales sont de plus en plus strictes.
