Découvrez l’évolution audacieuse de Lotus vers une marque entièrement électrique avec les modèles Emeya et Eletre 2026. Sous la propriétaire de Geely, la marque introduit de nouvelles versions avec des dénominations « 600 » et « 900 », promettant une puissance et des caractéristiques révolutionnaires pour satisfaire les passionnés d’automobiles dès cet été.
Lotus révolutionne sa gamme de véhicules électriques pour 2026
Lotus, marque prestigieuse détenue par Geely, a récemment révélé les modèles année 2026 de ses véhicules électriques Emeya et Eletre. La marque a introduit plusieurs nouvelles distinctions et options de finition, afin d’offrir une diversité accrue de fonctionnalités standard à sa clientèle. Les nouvelles appellations “600” et “900” viennent compléter cette initiative, assorties de plusieurs variantes au sein de chaque catégorie, permettant de mettre en avant des performances spécifiques ainsi que d’autres caractéristiques clés. À partir de l’année-modèle 2026, Lotus a enrichi sa gamme de véhicules électriques avec pas moins de douze variantes différentes de l’Emeya et de l’Eletre.
Lotus maintient sa transition vers des véhicules exclusivement électriques dans le cadre de son objectif d’électrification totale prévu pour 2028, annoncé initialement en 2021. Cet ambitieux changement de cap a débuté avec deux modèles phares : l’Eletre, lancé en Amérique du Nord début 2024, et l’Emeya, une hyper GT offrant une puissance de charge impressionnante.
Les nouveaux modèles et options de Lotus pour 2026
Pour son année-modèle 2026, Lotus présente une gamme renouvelée composée de 12 variantes de l’Eletre et de l’Emeya. Les appellations “600” et “900” introduites par Lotus correspondent à la puissance délivrée par chaque véhicule électrique. De plus, Lotus s’inspire de son héritage en matière de moteurs à combustion pour ajouter des finitions “GT” et “GT SE” à ses modèles 100 % électriques.
Les modèles Eletre et Emeya de 2026 se déclinent désormais en six niveaux de finition distincts : Eletre 600, 600 GT, 600 GT SE, 600 SPORT SE, 900 SPORT et 900 SPORT CARBON. La version “CARBON” de l’Eletre avait été lancée initialement en 2024.
Caractéristiques techniques des nouveaux modèles
Les finitions “600” de l’Eletre et de l’Emeya sont équipées d’un groupe motopropulseur bimoteur standard de 450 kW (612 ch) et d’une transmission intégrale. L’Emeya 600 GT est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,15 secondes (contre 4,5 secondes pour l’Eletre 600) et peut atteindre une vitesse maximale de 250 km/h (Eletre : 255 km/h).
Quant aux variantes “900” de l’Eletre et de l’Emeya, elles sont dotées d’un groupe motopropulseur bimoteur de 675 kW (918 ch). L’Emeya 900 passe ainsi de 0 à 100 km/h en 2,78 secondes (Eletre 900 : 2,95 secondes). Les vitesses maximales pour l’Emeya 900 et l’Eletre 900 sont respectivement de 250 km/h et 255 km/h. Voici les principales caractéristiques qui distinguent les différentes finitions de ces modèles électriques :
- Eletre 600 : 450 kW (612 ch), transmission intégrale, pack batterie 112 kWh, chargeur embarqué de 22 kW, suspension pneumatique active avec contrôle continu de l’amortissement, jantes 20 pouces, répartition du couple par frein, phares à LED matriciels, système audio KEF PREMIUM 15 haut-parleurs, affichage tête haute 29″, climatisation 4 zones, thématique intérieure Jasper avec tissu de performance LOTUSWEAR pour les sièges.
- Eletre 600 GT : assistance autoroute, pack de stationnement, jantes alliage 22″, freins à 6 pistons.
- Eletre 600 GT SE : toit en verre intelligent, système audio KEF REFERENCE 23 haut-parleurs, éclairage ambiant configurable, seuils de porte illuminés.
- Eletre 600 SPORT SE : pack de maniabilité dynamique Lotus, aileron arrière actif, sièges avant massants et ventilés, portières à fermeture douce.
- Eletre 900 SPORT : 675 kW, transmission bimoteur, boîte de vitesses à double rapport, pack de maniabilité dynamique Lotus, aileron arrière actif, thématique intérieure Quartz avec tissu de performance LOTUSWEAR pour les sièges.
- Eletre 900 SPORT CARBON : pack carbone extérieur étendu, pack carbone intérieur, capot Sport (matériaux composites légers), sièges avant massants et ventilés, portières à fermeture douce.
- Emeya 600 : 450 kW (612 ch), transmission intégrale, pack batterie 102 kWh, chargeur embarqué de 22 kW, suspension pneumatique active avec contrôle continu de l’amortissement, jantes 20 pouces, répartition du couple par frein, phares à LED matriciels, système audio KEF PREMIUM 15 haut-parleurs, affichage tête haute 51″, climatisation 4 zones, thématique intérieure Jasper avec tissu de performance LOTUSWEAR pour les sièges.
- Emeya 600 GT : assistance autoroute, pack de stationnement, jantes alliage 21″, freins à 6 pistons.
- Emeya 600 GT SE : toit en verre intelligent, ouverture de coffre mains libres, éclairage ambiant configurable, seuils de porte illuminés.
- Emeya 600 SPORT SE : pack de maniabilité dynamique Lotus, aileron arrière actif, diffuseur arrière actif et déflecteur d’air avant actif, sièges avant massants et ventilés, portières à fermeture douce.
- Emeya 900 SPORT : 675 kW (918 ch), transmission bimoteur, boîte de vitesses à double rapport, pack de maniabilité dynamique Lotus, aileron arrière actif, thématique intérieure Quartz avec tissu de performance LOTUSWEAR pour les sièges.
- Emeya 900 SPORT CARBON : pack carbone extérieur étendu, pack carbone intérieur étendu, diffuseur arrière actif, déflecteur d’air avant actif, sièges avant massants et ventilés, portières à fermeture douce.
Les nouveaux modèles 2026 de Lotus Eletre et Emeya sont disponibles dès maintenant et devraient apparaître en concessionnaires cet été. Les finitions “600” de l’Eletre et de l’Emeya affichent un prix de départ de 80 000 euros. Pour plus de détails sur les fonctionnalités standard et les différences de prix entre les nouvelles variantes, une visite du site officiel de Lotus est recommandée.
Mon avis :
Lotus, détenue par Geely, continue sa transition vers une marque entièrement électrique avec le lancement des modèles Emeya et Eletre 2026, offrant 12 versions différentes pour mieux s’adapter aux besoins des clients. Bien que la diversité des options comme les puissants moteurs de 918 ch soit attrayante, elle pourrait également compliquer le choix des acheteurs potentiels. Ces nouveautés démarrent à 85 000 euros, démontrant l’engagement de Lotus envers des fonctionnalités de pointe, mais laissant en question la complexité pour les consommateurs.
Les questions fréquentes
Quels sont les nouveaux modèles électriques proposés par Lotus pour l’année modèle 2026 ?
Pour l’année modèle 2026, Lotus propose les modèles électriques Emeya et Eletre avec différentes variantes, notamment les « 600 » et « 900 » qui désignent la puissance électrique. Les modèles disponibles incluent l’Eletre 600, 600 GT, 600 GT SE, 600 SPORT SE, 900 SPORT, et 900 SPORT CARBON, ainsi que leurs homologues Emeya.
Quelles sont les caractéristiques des modèles Eletre 600 et Emeya 600 ?
Les modèles Eletre 600 et Emeya 600 sont dotés d’un groupe motopropulseur bimoteur de 450 kW (612 ch) avec transmission intégrale, une batterie de 112 kWh pour l’Eletre et 102 kWh pour l’Emeya, ainsi qu’un chargeur embarqué de 22 kW. Ils disposent également d’une suspension pneumatique active, de phares à LED matrix, et d’un système audio KEF PREMIUM à 15 haut-parleurs.
Quelles performances offrent les variantes Emeya 900 et Eletre 900 ?
Les variantes Emeya 900 et Eletre 900 sont équipées d’un groupe motopropulseur bimoteur de 675 kW (918 ch). L’Emeya 900 peut accélérer de 0 à 100 km/h en 2,78 secondes et l’Eletre 900 en 2,95 secondes. Les vitesses maximales sont de 250 km/h pour l’Emeya et 256 km/h pour l’Eletre.
Quel est le prix de base des modèles Eletre et Emeya 600 trim pour l’année 2026 ?
Les modèles Eletre et Emeya 600 trim pour l’année 2026 ont un prix de départ de £84,990, ce qui équivaut à environ 98,500 euros selon le taux de change actuel.
