Une nouvelle étude menée par le REPEAT Project de l’Université de Princeton met en garde : la suppression des crédits d’impôt de l’Inflation Reduction Act pourrait dévaster l’industrie naissante des véhicules électriques aux États-Unis. Selon l’étude, cette mesure menacerait directement l’expansion des usines d’assemblage et la production de batteries.
L’impact de l’abrogation des crédits d’impôt de l’IRA sur l’industrie des véhicules électriques aux États-Unis
Une étude de Princeton met en garde contre les risques liés à l’abrogation des crédits d’impôt
Une nouvelle étude du REPEAT Project de l’Université de Princeton met en lumière les conséquences potentiellement désastreuses de l’abrogation des crédits d’impôt de l’Inflation Reduction Act (IRA) sur l’industrie des véhicules électriques (VE) et des batteries aux États-Unis. Selon le rapport intitulé "Potential Impacts of Electric Vehicle Tax Credit Repeal on US Vehicle Market and Manufacturing", l’abandon de ces crédits fédéraux, ainsi que la suppression des réglementations de l’EPA sur les véhicules propres, pourraient réduire considérablement la demande de VE.
Le professeur Jesse D. Jenkins, leader du projet et assistant professeur au Département de mécanique et d’aérospatiale de Princeton, explique : « Bien que personne ne dispose d’une boule de cristal parfaite, c’est notre meilleure tentative pour évaluer les prévisions quantitatives disponibles et développer une perspective sur les ventes de VE aux États-Unis. »
Une baisse prévisible des ventes de véhicules électriques
Le rapport de Princeton prévoit une chute des ventes de VE d’environ 30 % d’ici 2027 et de près de 40 % d’ici 2030 si les politiques en place actuellement venaient à être abrogées. La part des VE parmi les nouvelles voitures atteindrait seulement 13 % d’ici 2026 et 24 % d’ici 2030, contre environ 18 % et 40 % respectivement si les mesures actuelles sont maintenues.
Conséquences sur la fabrication et l’investissement aux États-Unis
Les implications de ces changements politiques ne se limiteraient pas à la simple diminution de la demande de VE. L’étude souligne qu’une telle abrogation pourrait menacer l’essor de la fabrication aux États-Unis. Jusqu’à 100 % des projets d’extension prévus pour les usines d’assemblage de VE pourraient être annulés ou fermés. De même, la fabrication de batteries en prendrait un coup considérable, avec entre 29 % et 72 % des capacités de production de cellules de batterie potentiellement redondantes d’ici 2025, menaçant les usines en construction ou récemment mises en ligne.
En janvier dernier, un rapport du Environmental Defense Fund a révélé que des investissements à hauteur de 182,3 milliards d’euros avaient été annoncés pour la fabrication de VE et de batteries dans 208 installations aux États-Unis, dont les deux tiers depuis l’adoption de l’IRA en août 2022.
Exigences pour bénéficier des crédits d’impôt de l’IRA
Pour être éligibles aux crédits d’impôt fédéraux de l’IRA, les VE doivent être assemblés sur le territoire national, utiliser des composants de batterie en grande partie produits localement, et employer des minéraux critiques produits, traités ou recyclés en Amérique du Nord ou dans les pays ayant un accord de libre-échange.
Les enjeux pour l’industrie sous l’administration Trump
Il semblerait paradoxal que l’administration Trump, soucieuse de promouvoir la fabrication nationale et l’emploi, puisse prendre des mesures susceptibles de torpiller cette industrie en pleine croissance. Le rapport note que l’abrogation des crédits d’impôt nuirait non seulement aux ventes de VE, mais aussi à la chaîne d’approvisionnement plus large, affectant les matériaux, pièces et fournisseurs de composants à travers le pays, bien que ces effets n’aient pas encore été pleinement quantifiés.
Conclusions sur les impacts de l’abrogation
En résumé, l’abrogation des crédits d’impôt et des réglementations freinerait non seulement les ventes de VE, mais mettrait également en danger les emplois, les investissements et les communautés qui comptent sur le boom de la fabrication de VE en Amérique. L’industrie des VE pourrait voir non seulement sa croissance freinée, mais également ses fondements affaiblis, compromettant ainsi l’économie verte que cherchent à bâtir les États-Unis.
Mon avis :
L’étude menée par le REPEAT Project souligne que l’abrogation des crédits d’impôt de l’IRA pourrait réduire les ventes de VE de 30% d’ici 2027, menaçant l’essor manufacturier et les 197,6 milliards de dollars (environ 187 milliards d’euros) investis aux États-Unis. Cependant, les critiques soulignent l’impact fiscal potentiel.
Les questions fréquentes
Quelles sont les conséquences possibles de l’abrogation des crédits d’impôt de l’IRA sur le secteur des véhicules électriques ?
Un rapport mené par le projet REPEAT, dirigé par le ZERO Lab de l’Université de Princeton, avertit que l’abrogation des crédits d’impôt de l’Inflation Reduction Act (IRA) pourrait décimer le secteur croissant de la fabrication de véhicules électriques (VE) aux États-Unis. Le rapport explique que la demande en VE pourrait chuter de 30 % d’ici 2027 et de près de 40 % d’ici 2030, ce qui entraînerait une réduction significative de la part des VE parmi les nouvelles voitures vendues.
Comment l’abrogation des crédits d’impôt et des règlements affecterait-elle la fabrication aux États-Unis ?
Le rapport souligne que l’abrogation de ces politiques pourrait gravement compromettre la renaissance de la fabrication américaine en cours. Jusqu’à 100 % des expansions prévues pour les usines d’assemblage de VE pourraient être annulées ou fermer. La production de batteries subirait également un coup dur, jusqu’à 72 % de la capacité de production de cellules de batteries pouvant devenir redondante d’ici 2025.
Pourquoi les crédits d’impôt de l’IRA sont-ils importants pour l’industrie des VE aux États-Unis ?
Pour bénéficier des crédits d’impôt fédéraux de l’IRA, les VE doivent être assemblés domestiquement, utiliser des composants de batteries produits en grande partie aux États-Unis, et des minéraux critiques produits, transformés, ou recyclés en Amérique du Nord ou dans des pays ayant un accord de libre-échange. Cela stimule l’industrie manufacturière nationale et les emplois qui en découlent.
Quels seraient les impacts économiques d’une telle abrogation sur les chaînes d’approvisionnement ?
L’abrogation des crédits d’impôt et règlements ne ralentirait pas seulement les ventes de VE, mais menacerait également les emplois, les investissements et les communautés qui comptent sur l’essor de la fabrication de VE en Amérique. Les fournisseurs de matériaux, pièces et composants à travers le pays subiraient également des impacts, bien que ces effets ne soient pas encore entièrement quantifiés.
