Dans une ère où l’innovation automobile ne cesse de croître, Hyundai semble s’inspirer du modèle chinois. La surprenante montée de la Xiaomi SU7, avec ses 200,000 unités vendues en moins d’un an, alimente la curiosité, remettant en cause l’avance de Tesla en Chine.
Hyundai teste la technologie chinoise pour ses futurs véhicules électriques ?
Si vous n’avez pas encore entendu parler du Xiaomi SU7, il est probable que vous croisiez bientôt sa route sur Instagram ou d’autres réseaux sociaux. Connu sous le surnom de "Apple de Chine" pour ses smartphones et autres équipements technologiques, Xiaomi a lancé l’année dernière son premier véhicule électrique, le SU7.
Récemment, l’entreprise a annoncé avoir livré son 200 000e SU7 en moins d’un an, arborant une vivante couleur Magenta Brillant. Ce modèle grimpe rapidement dans les classements de ventes, dépassant même la Tesla Model 3 en Chine, avec plus de 22 000 unités livrées rien qu’en janvier. En comparaison, Tesla a vendu environ 8 000 Model 3 sur la même période en Chine.
Xiaomi prévoit désormais de vendre 350 000 VE cette année, soit plus que Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz et Porsche réunis, selon le journal allemand Handelsblatt.
Le positionnement stratégique de Hyundai
Il semble que Hyundai cherche à prendre l’avantage. Un Xiaomi SU7 a été récemment aperçu par un utilisateur d’AutoSpy, avec une plaque d’essai de Hwaseong près du centre de recherche et développement de Namyang de Hyundai, son hub mondial de R&D.
Comme la plate-forme E-GMP de Hyundai, qui propulse les modèles IONIQ 5 et IONIQ 6, le SU7 dispose de capacités de charge rapide à 800V. Doté d’un pack batterie de 101 kWh, la version Max offre une autonomie de 810 km selon la norme CLTC.
La version Ultra du SU7, lancée le mois dernier, est équipée de trois moteurs électriques puissants, cumulant jusqu’à 1 526 chevaux, ce qui lui permet d’effectuer le 0 à 100 km/h en seulement 1,98 seconde.
Le marché prometteur des véhicules électriques de Xiaomi
La berline électrique de Xiaomi commence à 215 900 yuans, soit environ 28 730 euros, tandis que la version Ultra de luxe coûte 529 900 yuans, soit environ 70 560 euros. Dans les deux heures suivant son lancement, la version haut de gamme a reçu plus de 10 000 commandes, atteignant ainsi l’objectif annuel de Xiaomi.
Dans moins de deux semaines, Hyundai lancera sa nouvelle marque, Pleos, qui introduira de nouvelles technologies et logiciels pour les véhicules de Hyundai, Kia et Genesis. Pourrait-on voir une intégration de la technologie chinoise ?
Source : The Korean Car Blog
Mon avis :
Hyundai semble explorer les technologies chinoises pour ses futurs véhicules électriques, en testant le Xiaomi SU7 près de son centre R&D. Le SU7, avec des capacités de recharge ultra-rapide et un prix attractif à environ 27 000 € pour le modèle de base, affiche des ventes impressionnantes. Cependant, la dépendance technologique pourrait exposer Hyundai à des risques de confidentialité des données et de propriété intellectuelle.
Les questions fréquentes
Hyundai teste-t-il la technologie chinoise pour ses futurs véhicules électriques ?
Il semble que Hyundai s’inspire de la technologie chinoise pour ses véhicules électriques à venir. Un modèle Xiaomi SU7, ayant des capacités de charge rapide 800V similaires à celles de la plateforme E-GMP de Hyundai, a été aperçu près du centre de R&D mondial de Hyundai à Namyang.
Qu’est-ce que la Xiaomi SU7 et pourquoi attire-t-elle l’attention ?
La Xiaomi SU7 est la première voiture électrique du constructeur chinois Xiaomi, souvent surnommé « l’Apple de Chine » pour ses smartphones. En moins d’un an, Xiaomi a livré 200 000 unités de ce modèle, qui a même dépassé les ventes de la Tesla Model 3 en Chine. La SU7 se distingue par ses performances élevées, incluant un modèle Ultra avec 1 526 chevaux, ainsi qu’un prix de départ attractif, environ 29 000 €.
Quel impact la SU7 pourrait-elle avoir sur le marché automobile européen ?
Xiaomi prévoit de vendre 350 000 voitures électriques cette année, ce qui pourrait dépasser les ventes combinées de grandes marques allemandes telles que Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz et Porsche. L’intérêt de Hyundai pour la technologie chinoise pourrait ainsi être un moyen d’anticiper la concurrence croissante des fabricants chinois en Europe et dans le monde.
Qu’apprend-on sur le futur de Hyundai avec le lancement de Pleos ?
Dans moins de deux semaines, Hyundai lancera Pleos, une nouvelle marque qui introduira de nouvelles technologies et logiciels pour les véhicules Hyundai, Kia et Genesis à venir. Cela pourrait inclure certaines technologies empruntées aux véhicules chinois comme ceux de Xiaomi, soulignant l’ouverture de Hyundai à intégrer des innovations technologiques externes pour rester compétitif.
