Foxconn, le géant taïwanais de l’électronique, fait son retour sur le marché américain avec des ambitions audacieuses. Prévu pour 2025, le lancement de deux modèles de véhicules électriques, dont le Model C, marque une nouvelle ère pour cette entreprise. Nous examinons ce tournant stratégique et les enjeux associés.
Rappelez-vous de Foxconn? Cela fait des années que nous n’avons pas entendu parler de ce nom. Il a été donc surprenant que la division automobile de ce géant de l’électronique soit l’une des premières marques chinoises (techniquement taïwanaises) à venir aux États-Unis. Un cadre de Foxconn a récemment dévoilé une offensive complète de nouveaux modèles de véhicules électriques à batterie (BEV), dont deux seront lancés sur le marché américain, le premier dès la fin de 2025.
Notre dernier suivi sur Foxconn remonte à 2023, lorsque ce spécialiste de l’électronique et fabricant automobile sous contrat était impliqué dans un conflit avec son client Lordstown Motors, ce qui a inévitablement conduit à la disparition de cette startup de camionnettes électriques à peine éclos.
Foxconn avait acquis l’usine de production de Lordstown dans l’Ohio pour fabriquer des véhicules pour d’autres fabricants d’équipement d’origine (OEM), mais a rencontré de nombreuses difficultés. En plus des productions ratées avec Lordstown Motors, Foxconn a également été retenu pour la fabrication américaine du deuxième modèle BEV de Fisker, le PEAR. Nous savons comment cette saga s’est terminée.
La dernière fois que nous avons entendu parler de Foxconn, l’entreprise assemblait des tracteurs entièrement électriques dans l’Ohio pour Monarch, mais cela remonte à plus de deux ans. Étant donné la rapidité avec laquelle évolue cette industrie, deux ans sans nouvelles peuvent suffire à faire disparaître Foxconn des esprits. Toutefois, le nom de Foxconn a refait surface ces derniers mois, étant lié à des marques comme Nissan, Honda et Mitsubishi, comme partenaire potentiel pour aider à construire des véhicules définis par logiciel (SDV).
Lors d’une récente discussion avec les médias, un des hauts responsables de Foxconn a évité d’aborder une alliance avec les constructeurs automobiles japonais, se contentant d’exprimer un intérêt continu pour une possible coentreprise. Cependant, il a révélé des plans pour six véhicules électriques à batterie à construire à Taïwan et expédiés dans le monde entier, dont deux atteindront les consommateurs américains.
Plans de Foxconn pour deux BEVs qui seront éventuellement fabriquées aux États-Unis
Comme rapporté par Auto News Europe, nous avons appris des informations intéressantes concernant l’expansion mondiale des véhicules électriques de Foxconn, qui inclut deux modèles pour les États-Unis. Cela a été souligné lors d’une conférence de presse le 9 avril, où Jun Seki a mis en avant le potentiel de l’entreprise taïwanaise en tant que fabricant de contrats BEV.
Au cours de la présentation, Seki a présenté les projets de Foxconn pour six modèles tous électriques et des bus, affirmant que l’entreprise possède l’outillage nécessaire pour concevoir et assembler une gamme complète de véhicules électriques. Selon lui, ces modèles seront initialement construits à Taïwan et expédiés à travers le monde, mais Foxconn a la capacité de production localisée dans différentes régions, y compris aux États-Unis.
Parmi ces six modèles portant le badge Foxtron, deux devraient atteindre le marché américain : le Model D, un véhicule multi-usages (MPV) conçu par Pininfarina, et le Foxtron Model C, un crossover qui est en production pour le marché taïwanais depuis la fin de 2023 sous le nom de Luxgen N7.
Le Model C de Foxconn devrait arriver aux États-Unis en premier et être disponible pour les consommateurs d’ici la fin de 2025, selon Seki. Le Model D devrait quant à lui atteindre les consommateurs américains vers 2027. Bien que ces modèles soient initialement construits à l’étranger et expédiés, le cadre de Foxconn a partagé que les deux modèles devraient finalement être fabriqués sur le sol américain, probablement dans l’usine de Lordstown, bien que cela n’ait pas été confirmé.
Foxconn a également des projets pour plusieurs BEVs non américains, incluant un Model B (crossover compact), un Model E (berline), un Model A (van compact), un Model T (grand bus) et un Model U (minibus).
Les projets de Foxconn pour introduire des véhicules électriques aux États-Unis interviennent dans un contexte intéressant, celui d’une guerre commerciale croissante entre les États-Unis et la Chine, marquée par une augmentation des tarifs douaniers des deux côtés. Ces tensions auront sans doute un impact sur la décision de Foxconn d’importer ou non le Model C et le Model D aux États-Unis, ou pourraient accélérer ses projets éventuels de production en Amérique du Nord.
Ce développement sera sans aucun doute à suivre de près au fur et à mesure que nous avancerons vers 2025.
Mon avis :
Foxconn, en réémergent sur le marché des véhicules électriques avec des modèles tels que le Model C et le Model D, capitalise sur son expertise en tant que contrat de fabrication. Cependant, des défis demeurent, notamment les tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine, qui pourraient affecter ses ambitions de production américaine, soulignant la nécessité d’une stratégie locale solide pour réussir.
Les questions fréquentes
Quel est le plan de Foxconn concernant les véhicules électriques (BEV) aux États-Unis ?
Foxconn prévoit de lancer deux modèles de BEV aux États-Unis, à savoir le Model C et le Model D. Le Model C devrait être disponible pour des tests par les clients d’ici fin 2025, tandis que le Model D est attendu pour 2027. Bien que ces modèles soient initialement fabriqués à l’étranger, Foxconn a l’intention de les produire finalement aux États-Unis, probablement dans l’installation de Lordstown.
Quels autres projets de véhicules électriques Foxconn a-t-il ?
En plus des modèles destinés au marché américain, Foxconn travaille également sur plusieurs autres BEV non américains, y compris un crossover compact Model B, une berline Model E, un fourgon compact Model A, un bus Model T et un minibus Model U. Ces modèles sont destinés à être commercialisés dans divers marchés à travers le monde.
Comment la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine affecte-t-elle les plans de Foxconn ?
La guerre commerciale croissante entre les États-Unis et la Chine, qui entraîne des droits de douane en hausse de part et d’autre, pourrait influencer la décision de Foxconn concernant l’importation de ses modèles BEV aux États-Unis. Cette situation complexe pourrait pousser Foxconn à accélérer ses projets de production locale en Amérique du Nord pour éviter des complications liées aux tarifs douaniers.
Quelle est la situation actuelle de Foxconn dans le secteur automobile ?
Foxconn a récemment réémergé sur la scène automobile après avoir été impliqué dans des collaborations avec des marques japonaises comme Nissan, Honda et Mitsubishi. Bien qu’un partenariat officiel n’ait pas encore été confirmé, Foxconn continue d’explorer des joint-ventures possibles tout en développant sa propre gamme de véhicules électriques pour le marché mondial.
