Dans l’ère actuelle des véhicules électriques, Ford envisage de relancer un modèle emblématique : la Taurus. Initialement lancée en 1985, la Taurus était révolutionnaire, témoin d’un design aérodynamique qui a captivé les consommateurs. Avec le succès du Renault 5, c’est le moment idéal pour réinventer cette légende automobile.
L’ère actuelle des véhicules électriques (VE) est propice au retour de modèles emblématiques et de noms historiques, réinventés en véhicules alimentés par batterie. Le succès de modèles comme le Renault 5 prouve qu’il est possible de transformer des classiques en succès modernes, à condition de bien choisir le modèle. Aujourd’hui, l’attention se porte sur une autre icône qui mérite une mise à jour électrique moderne : la Ford Taurus.
Je donnerais ça pour un dollar
Le design aérodynamique de la Ford Taurus n’était pas seulement futuriste, il a aussi fait ses preuves commercialement. Entre 1992 et 1996, la Taurus était non seulement la voiture la plus vendue par Ford, mais aussi la voiture la plus vendue en Amérique du Nord.
Le marché des berlines a beaucoup évolué au cours des quarante dernières années. Si bien que Ford ne propose actuellement aucune berline en Amérique du Nord. Hormis le Mustang à deux portes, la marque au cercle bleu ne vend même plus de voitures et se concentre presque entièrement sur les camionnettes et les SUV.
Imaginons maintenant que Ford décide de revenir sur le marché des berlines. Nous sommes en 2025, et le succès de la Tesla Model 3 démontre qu’il existe une demande pour au moins une berline électrique compétitive aux États-Unis. Fait intéressant, il semble que la plupart des clients ne rachèteraient pas une autre Tesla en échange de leur modèle actuel.
Le moment est donc idéal pour envisager le retour de la Taurus, et Ford est bien positionné pour accélérer le développement d’une nouvelle version moderne.
La connexion avec Volkswagen
Bien que cela soit une voiture de Volkswagen, il est important de noter que Ford et Volkswagen entretiennent une solide relation en matière de véhicules électriques, ayant co-développé la plateforme MEB, qui supporte tant le Ford Capri (une réinterprétation moderne d’un classique Ford) que la Volkswagen ID.7 présentée ci-dessus.
La ID.7 est un modèle intéressant, car Volkswagen avait toujours prévu de l’introduire aux États-Unis. Cependant, la baisse de la demande pour les berlines et un réseau de distribution préférant vendre des SUV et des pick-up a ruiné ces projets. Ainsi, elle ne sera finalement pas disponible aux États-Unis.
Cela pourrait être une erreur, car la ID.7 est actuellement la berline électrique la plus vendue en Allemagne, et ses ventes continuent de progresser en Europe, suite à la chute des ventes de Tesla due à des facteurs politiques.
Alors, si les concessionnaires Volkswagen ne souhaitent pas vendre une berline à taille moyenne, parfaitement compétente, développée par Ford, en Amérique ? Aucun problème. Il suffit d’utiliser l’usine de batteries BlueOval SK, d’instaurer une campagne de recrutement dans la BlueOval City, de commencer à construire une Ford Taurus basée sur l’ID.7 dans le pays, et d’appliquer une remise pour attirer les précédents acheteurs de Tesla afin de compenser leur évaluation négative croissante.
Elle pourrait même avoir fière allure dans le vert emblématique des Taurus des années 90.
Contenu original d’Electrek; image fournie par ChatGPT.
Mon avis :
Le retour potentiel de la Ford Taurus en version électrique pourrait séduire les passionnés de voitures classiques, apportant une esthétique nostalgique à l’ère des véhicules électriques. Bien que la demande pour les berlines ait diminué, des modèles comme la Tesla Model 3 montrent qu’il existe un marché. Cependant, Ford fait face à des défis, notamment une forte concurrence et la nécessité de réinventer son image tout en tenant compte des préférences évolutives des consommateurs, ce qui nécessite une stratégie bien pensée et des investissements conséquents.
Les questions fréquentes
Qu’est-ce qui rend la Ford Taurus originale si emblématique ?
La Ford Taurus originale, lancée en 1985, était considérée comme futuriste avec son design aérodynamique. Elle a connu un grand succès, devenant la voiture la plus vendue en Amérique du Nord entre 1992 et 1996, ce qui en fait un modèle emblématique de l’industrie automobile.
Pourquoi Ford pourrait-il envisager de relancer la Taurus en version électrique ?
Le marché des voitures électriques est en pleine expansion, avec des modèles comme la Tesla Model 3 prouvant la demande pour des berlines électriques aux États-Unis. Étant donné qu’il n’y a aucune berline Ford actuellement en vente en Amérique du Nord, le moment semble idéal pour relancer un modèle électrique inspiré de la Taurus.
Quelle est la relation entre Ford et Volkswagen en ce qui concerne les véhicules électriques ?
Ford et Volkswagen ont établi une relation solide dans le domaine des véhicules électriques, ayant co-développé la plateforme électrique MEB, qui sous-tend à la fois le Ford Capri moderne et la Volkswagen ID.7. Cela ouvre des possibilités intéressantes pour un éventuel retour de la Taurus sur le marché des berlines électriques.
Comment la Ford Taurus pourrait-elle rivaliser avec d’autres véhicules électriques sur le marché ?
La Taurus pourrait tirer parti de la montée en puissance de l’usine de batteries BlueOval et d’une augmentation de la production pour construire un modèle basé sur l’ID.7 de Volkswagen, tout en attirant les acheteurs avec des incitations financières pour surmonter la valeur négative des Tesla. Cela pourrait aider à positionner la Taurus comme un concurrent viable sur le marché des véhicules électriques.
