Dans un contexte de transformations profondes chez Tesla, Elon Musk prend des décisions audacieuses, abandonne le projet de la Model 2 à 25 000 $ (environ 23 000 €) et recentre ses efforts sur le Robotaxi. Une analyse interne révèle pourtant des prévisions de pertes qui soulèvent des doutes quant à cette stratégie.

Elon Musk Met Fin à une Analyse Interne de Tesla Concernant le Robotaxi

Selon un rapport crédible récemment publié, Elon Musk aurait ordonné l’arrêt d’une analyse interne menée par des dirigeants de Tesla, qui révélait que les plans de la société concernant le Robotaxi seraient déficitaires, incitant à privilégier le modèle électrique abordable, souvent dénommé ‘Model 2’.

L’Abandon du Modèle Abordable

Au début de 2024, il a été rapporté que Musk avait annulé le projet d’un nouveau véhicule électrique abordable basé sur une plateforme bientôt révélée, souvent appelée ‘Model 2’ ou le ‘Tesla à 25 000 dollars’ (environ 23 000 euros). À la place, Musk a opté pour la construction uniquement de son nouveau Robotaxi, également connu sous le nom de Cybercab, sur la nouvelle plateforme. Ce changement a mis de côté les projets de développement d’un véhicule électrique abordable de nouvelle génération au profit de versions moins coûteuses des modèles Model Y et Model 3, dotées de moins de fonctionnalités.

Cette décision marque un tournant dans la stratégie de Tesla, passant d’un constructeur automobile à une entreprise axée sur l’intelligence artificielle et les voitures autonomes. Ce changement de cap est considéré comme un des facteurs ayant contribué à la baisse actuelle de Tesla, qui n’a lancé qu’un seul nouveau véhicule en cinq ans, le Cybertruck, un échec commercial total.

Le Processus de Décision

The Information, une source réputée pour ses analyses industrielles, a récemment publié un rapport approfondi basé sur des témoignages d’initiés de Tesla, décrivant le processus décisionnel entourant cette annulation. Selon ce rapport, une réunion a eu lieu à la fin de février 2024, rassemblant divers dirigeants de Tesla qui ont incité Musk à approuver le modèle à 25 000 dollars :

À la dernière semaine de février 2024, après plusieurs années de débats autour du Model 2, Musk a convoqué une réunion avec un large éventail de dirigeants aux bureaux de Tesla à Palo Alto, Californie. Le projet de voiture à 25 000 dollars figurait à l’ordre du jour, offrant une dernière occasion d’évaluer les avantages et les inconvénients de ce véhicule.

Il avait initialement été annoncé en 2020, suite à la présentation de la prochaine génération de batteries, que Tesla lancerait un véhicule électrique à 25 000 dollars. Cependant, par 2024, Musk avait clairement changé d’avis sur ce projet.

L’Analyse Interne et ses Résultats

Les dirigeants tels que Daniel Ho, responsable des programmes de véhicules chez Tesla, et Drew Baglino, vice-président de l’ingénierie, ont tous plaidé pour que Musk approuve la production du nouveau modèle à 25 000 dollars. Omead Afshar, un proche de Musk, aurait même suggéré une révolte parmi les dirigeants face à l’opposition croissante.

Les dirigeants ont fait référence à un rapport interne qui ne présentait pas un tableau positif des plans pour le Robotaxi. Ce rapport a gagné en crédibilité, car Patel a commenté :

Nous avions beaucoup de modélisations montrant que le retour sur investissement autour de la conduite autonome complète et du Robotaxi serait lent et difficile, en particulier en dehors des États-Unis, compte tenu de l’environnement réglementaire.

Face à cette analyse, Musk a rejeté les conclusions, donnant son feu vert à la production du Cybercab et mettant fin à l’idée d’un véhicule électrique à 25 000 dollars, au profit de véhicules basés sur le Model Y avec moins de fonctionnalités.

Les Détails de l’Analyse

Selon le rapport, une grande partie des travaux d’analyse avait été réalisée sous la direction de Baglino, un des collaborateurs les plus proches de Musk. Les calculs initiaux reposaient sur des hypothèses simples : les gens achèteraient ces voitures, mais une grande partie des ventes irait à des exploitants de flottes, et ces véhicules seraient principalement utilisés pour le covoiturage. Les analystes prévoyaient que beaucoup de personnes abandonneraient la possession de voiture au profit des Robotaxis. Tesla tirerait des bénéfices de chaque course de Robotaxi.

Les hypothèses de Musk incluaient une réduction du parc automobile américain de 15 millions à environ 3 millions en raison de l’utilisation accrue des Robotaxis, qui seraient censés avoir un taux d’utilisation cinq fois plus élevé. Cependant, les analystes ont également reconnu une saturation probable du marché en ce qui concerne les utilisateurs souhaitant se faire transporter dans la voiture d’un autre.

En tenant compte de la concurrence, Tesla a calculé qu’il serait difficile pour les Robotaxis de remplacer les ~600 000 véhicules que l’entreprise revend chaque année aux États-Unis. Ils ont estimé que les Robotaxis pourraient générer environ 20 000 à 25 000 dollars de revenus lors de la vente, et jusqu’à trois fois ce montant grâce à la part des revenus dérivée des courses tout au long de leur durée de vie :

Les analystes estimaient que les Robotaxis se vendaient entre 20 000 et 25 000 dollars et que Tesla pourrait gagner jusqu’à trois fois cela au cours de la durée de vie des voitures grâce aux commissions sur les courses. Ils ont également inclus des dépenses en capital, des coûts opérationnels, ainsi que des services comme des stations de recharge et des dépôts de stationnement.

En revanche, l’analyse interne a attribué une valeur bien inférieure aux Robotaxis de Tesla par rapport aux déclarations publiques antérieures de Musk. En 2019, Musk avait déclaré que les voitures équipées du package de conduite autonome complète devraient valoir entre 100 000 et 200 000 dollars, grâce à une augmentation de l’utilisation qui passerait d’environ 12 heures par semaine à environ 60 heures.

De plus, l’analyse interne a mis en avant des difficultés potentielles pour s’étendre à d’autres marchés, ce qui pourrait limiter l’échelle et la rentabilité du programme Robotaxi. En fin de compte, la prévision indiquait qu’il pourrait enregistrer des pertes pendant des années.

Réflexions sur la Stratégie de Tesla

Ce développement soulève des inquiétudes quant à la capacité de Musk à prendre des décisions éclairées en s’entourant de personnes qui pourraient hésiter à contredire ses opinions. Ce type de situation met en lumière les réel défis que Tesla pourrait rencontrer dans ses ambitions de domination du marché des véhicules autonomes. Alors que Musk continue de vendre une vision futuriste d’un monde dominé par les Robotaxis, la réalité pourrait bien être plus complexe et moins lucrative que prévu, surtout si la société ne parvient pas à résoudre les enjeux liés à la conduite autonome avant ses concurrents.

Mon avis :

La décision d’Elon Musk de privilégier le développement du Robotaxi au détriment d’un modèle abordable à 25 000 $ (environ 23 000 €) soulève des questions critiques. Bien que l’ambition stratégique vers l’automatisation soit prometteuse, les analyses internes indiquent des risques financiers importants, suggérant que cette direction pourrait compromettre la rentabilité de Tesla.

Les questions fréquentes

Quelle est la raison principale pour laquelle Elon Musk a annulé le projet de la Tesla à 25 000 $ ?

Elon Musk a annulé le projet de la Tesla à 25 000 $ après avoir reçu un rapport interne montrant que les plans pour le Robotaxi entraîneraient des pertes financières. Il a décidé de se concentrer sur le développement du Robotaxi, également connu sous le nom de Cybercab, plutôt que sur un véhicule électrique abordable.

Quelles alternatives a proposé Elon Musk au lieu de la Tesla à 25 000 $ ?

Au lieu de lancer la Tesla à 25 000 $, Musk a choisi de développer des versions moins chères des modèles Y et 3, mais avec moins de fonctionnalités. Cette décision marque un changement stratégique vers la construction de véhicules autonomes plutôt que des voitures électriques grand public.

Quel impact la décision de Musk a-t-elle sur la stratégie de Tesla en matière de véhicules ?

La décision de Musk de privilégier le Robotaxi sur le modèle abordable a conduit Tesla à se concentrer davantage sur l’intelligence artificielle et les voitures autonomes. Cela représente un changement significatif dans la mission de l’entreprise, passant d’un fabricant de véhicules à une société d’IA.

Quels défis le programme de Robotaxi de Tesla doit-il surmonter pour réussir ?

Le programme de Robotaxi doit surmonter plusieurs défis, notamment la saturation du marché des véhicules autonomes et les difficultés à s’étendre à d’autres marchés en raison de l’environnement réglementaire. L’analyse interne a prédit que Tesla pourrait potentiellement perdre de l’argent pendant des années avec ce programme.