Découvrez Project Safari, une réinvention audacieuse de la mythique Lotus Elise. Transformée en un hors-route performant, cette restomod allie élégance et puissance, repoussant les limites de l’aventure automobile. Préparez-vous à explorer de nouveaux horizons avec cette fusion parfaite entre sportivité et robustesse.
Project Safari : La transformation audacieuse de la Lotus Elise
Une réinvention inspirée par la performance
La Lotus Elise S1 a marqué les esprits des amateurs de voitures de sport dans les années 90 grâce à son design distinctif et ses performances exceptionnelles. Bien que ce modèle ait été quelque peu éclipsé par des icônes comme la Porsche 911, il continue d’attirer les regards. C’est dans ce contexte que le passionné de photographie de sport automobile et constructeur automobile GF Williams a entrepris de donner une nouvelle vie à la Lotus Elise, en créant une version restomod intitulée Project Safari, qui évoque les courses de rallye.
La genèse du projet
Sous l’enseigne de la société Surrey basée Get Lost, George Williams et son équipe d’ingénieurs et de fabricants ont renforcé cette voiture de sport pour la préparer à des aventures hors route. Cette transformation est véritablement révolutionnaire, modifiant l’ADN de la voiture pour en faire un monstre capable d’explorer des sentiers boueux avec une assurance indiscutable. Ce projet n’est pas simplement une question d’augmentation de la hauteur de la voiture ou de changement de panneaux de carrosserie. Williams précise : « Ce n’est pas une Elise modifiée, c’est notre interprétation de ce que la plateforme peut offrir. Chaque aspect a été pensé – du design à la conduite – dans la quête de créer quelque chose de ludique ».
L’apparence et les caractéristiques techniques
Le Project Safari affiche une esthétique visuelle radicalement différente de celle de l’original. La voiture a bénéficié d’une élévation de 100 mm, et son châssis a été renforcé pour résister à des conditions de piste exigeantes. Les ailes élargies sont conçues pour accueillir des pneus tout-terrain, tandis que la suspension sur mesure, revêtue de Cerakote pour une protection optimale contre les débris, assure un confort de conduite sur terrains accidentés. Les phares ronds ont été remplacés par des rectangles, donnant à l’Elise un caractère frontal plus agressif. Pour maximiser la visibilité, Williams a installé des phares auxiliaires jaunes sur le capot, permettant d’illuminer les pistes poussiéreuses.
Améliorations mécaniques
Un aspect essentiel du Project Safari est la mise à jour de son moteur. L’installation d’un scoop de toit monté au centre permet d’acheminer l’air vers le moteur de manière plus efficace. Williams a indiqué que la voiture serait équipée d’une nouvelle motorisation, remplaçant le moteur d’origine Rover K-Series de 1,8 litre par une option plus robuste, garantissant une puissance accrue. L’échappement double revêtu de zircon conforte ce choix technique, promettant des performances surclassées. De plus, un arceau de sécurité et un plateau arrière pour le pneu de secours, agrémenté d’ailes flottantes, rappellent les voitures de rallye du Championnat du Monde des Rallyes (WRC).
L’intérieur remanié
À l’intérieur, la version modifiée de la Lotus Elise présente des sièges sur mesure, habillés de cuir et de tweed, offrant à la fois confort et sophistication. À chaque étape du processus, l’équipe de Get Lost a veillé à ce que chaque élément contribue à la personnalité et à la capacité de l’ensemble de la voiture. Williams insiste sur le fait que l’interconnexion de chaque composant dans cette remod est cruciale : « Chaque élément ne fonctionne pas de manière isolée ; il renforce le caractère et la capacité de la voiture dans son ensemble ».
La production à venir
La production du Project Safari devrait débuter d’ici la fin de l’année. Bien que le prix de cette extraordinaire recréation ne soit pas encore divulgué, il est évident que ce projet suscite déjà un grand intérêt au sein de la communauté automobile. Les passionnés de voitures de sport et d’aventures hors route attendent avec impatience de découvrir cette fusion réussie entre performance de la piste et capacités tout-terrain.
Pour en savoir plus sur le processus de conception et les spécificités techniques de ce projet fascinant, visitez le site de Get Lost Automotive.
Quels sont les principaux changements apportés au Lotus Elise S1 dans le Project Safari ?
Le Project Safari a considérablement modifié le Lotus Elise S1 pour lui donner des capacités tout-terrain. Cela inclut une élévation de 100 mm, un renforcement du châssis pour une protection maximale, ainsi que des ailes larges pour accueillir des pneus tout-terrain. De plus, il a un différentiel à glissement limité de style rallye et un frein à main hydraulique pour un meilleur contrôle sur les routes.
Quel type de moteur est installé dans le Project Safari ?
Le Project Safari est équipé d’un groupe motopropulseur différent, remplaçant le moteur Rover K-Series de 1.8 litre par une option plus puissante. Cela inclut également un double échappement recouvert de zircon, suggérant des performances améliorées.
Quelles modifications esthétiques ont été apportées au Project Safari ?
Visuellement, le Project Safari se distingue de l’original grâce à des phares rectangulaires, un toit en scoop monté au centre avec deux conduits, ainsi qu’une peinture et des finitions spécifiques qui lui confèrent une personnalité agressive. Les sièges intérieurs sont en cuir et tweed, ajoutant une touche de luxe à l’esthétique robuste.
Quand la production du Project Safari est-elle prévue ?
La production du Project Safari est prévue pour commencer d’ici la fin de cette année. Cependant, il n’y a pas encore d’informations sur le prix de la voiture, mais des détails supplémentaires pourraient être disponibles dans le futur.
