Découvrez pourquoi la Nissan LEAF à seulement 9 140 $ pourrait être l’affaire automobile de l’année à Chicago !

La Nissan LEAF propose l’une des meilleures offres à Chicago. Le Salon de l’Auto de Chicago 2025 a ouvert ses portes cette semaine, un événement qui devait autrefois mettre en avant l’industrie automobile américaine. Aujourd’hui, il est clair que la Nissan LEAF est une aubaine exceptionnelle dans cette ville. ***

Bien entendu, comme pour toute offre intéressante, il y a des astérisques à considérer. Si vous voulez directement accéder aux détails concernant l’offre Nissan LEAF 2025, vous pouvez cliquez ici ou recherchez directement la meilleure offre de Nissan LEAF près de chez vous en ligne.

Plan du Salon de l’Auto de Chicago 2025

Si vous gardez de bons souvenirs des Salons de l’Auto de Chicago d’il y a quelques années, mieux vaut passer votre chemin pour l’édition 2025.

Autrefois, l’événement occupait les deux principaux halls, ainsi qu’un autre espace pour les camions commerciaux et les divers exposants. Aujourd’hui, il ne reste qu’un seul espace alloué aux expositions, et des recruteurs militaires ont également intégrés de larges surfaces. Malgré cet aménagement, le public peut tranquillement s’installer dans les voitures exposées sans impatience ni interruption.

Mon bon ami et légende de l’industrie, Greg Lucia, a partagé ce parcours avec moi. Greg est célèbre pour une extravagante action de communication chez Toyota, impliquant la navette spatiale Endeavour tractée par un Tundra sur le 405 freeway à Los Angeles.

Bizarrement, nous avons tous deux remarqué que l’année 1997 se distingue particulièrement.

Je me rappelle avoir travaillé à temps partiel chez Sears durant mes études, cumulant de quoi acheter un véhicule raisonnable. Finalement, j’ai opté pour un Dodge Dakota 1998.

Greg convenait que ce genre d’opportunités semble disparu. Les salons auto ne permettent plus à un étudiant ou salarié partiel de s’offrir un véhicule de qualité avec un revenu modeste. Le Ford Ranger actuel, par exemple, commence à 32 820 $, alors que les emplois en centre commercial ne rémunèrent pas plus qu’en 1997.

Avec un prix de base dépassant 15 800 $ en 1997, le Ford Mustang a désormais doublé son tarif à 31 920 $ alors même que le coût de l’enseignement supérieur a fortement augmenté.

Déambulant entre les stands de Nissan et Volkswagen vers la conférence de ComEd, j’étais captivé par une atmosphère légèrement morose.

Programme de réduction EV ComEd de 100 millions de dollars

ComEd a utilisé le Salon de Chicago pour annoncer son programme de réduction de véhicules électriques, doté de 100 millions de dollars pour faciliter l’accès aux véhicules électriques et aux infrastructures de chargement dans l’Illinois du Nord, avec 53 millions de dollars spécifiquement destinés aux entreprises et secteurs publics.

C’est à ce moment que j’ai compris l’intérêt des événements locaux comme le Salon de Chicago : ils permettent de mettre en avant des offres spéciales que les médias nationaux ou internationaux pourraient ignorer.

Donc, détaillons comment une flotte municipale ou une entreprise, dans l’Illinois, peut négocier une offre exceptionnelle sur une Nissan LEAF.

Construire une offre Nissan LEAF à 9 140 $

Pour 2025, la Nissan LEAF S commence à 28 140 $ avant incitations. Cela représente déjà plus de vingt mille dollars américains de moins que le prix moyen d’un véhicule neuf courant qui atteint 49 740 $. Mais comment descend-on à 9 140 $ ?

• Nissan propose 7 500 $ en cash clientèle pour évacuer ces LEAFs des concessions avant l’arrivée de la nouvelle génération.
• Comme résident dans l’Illinois, vous pourriez obtenir 4 000 $ supplémentaires pour un achat avant le 30 avril.
• Pour les clients commerciaux de ComEd, une troisième réduction allant jusqu’à 7 500 $ est accessible si le véhicule est utilisé dans une zone définie EIEC (communauté éligible aux investissements équitables).
• En somme, 28 140 – 7 500 – 4 000 – 7 500 = 9 140 $, même sans négociation.

Pour ce prix, on obtient une voiture électrique compétente, offrant une autonomie de 149 miles*, avec des manquements en vitesse de charge* et utilisation standard CHAdeMO*.

Ces concessions peuvent s’avérer préoccupantes pour un individu. Pour une entreprise ou institution avec des infrastructures de chargement dédiées, cela ne représente pas un obstacle majeur. Un étudiant pourrait même démarrer une petite entreprise en faisant le plein de matériels comme des tondeuses robotiques dans l’espace de chargement d’une LEAF.

Telles sont mes réflexions — vous pouvez explorer le programme de réduction dans l’Illinois sur le site officiel du gouvernement et voir si vous pourriez aménager une Fiat 500e.

SOURCES | IMAGES: ComEd, Nissan, et l’esprit vif de Greg Lucia.