Boeing et Airbus en Pénurie de Place? Découvrez la Vérité!

Un récent rapport de Space Capital suggère que les géants de la défense comme Boeing et Airbus pourraient complètement se retirer du secteur spatial. Avec l’administration actuelle envisageant de potentiellement abandonner SLS, des entreprises comme Boeing seraient-elles complètement en dehors de l’espace ?

Les lancements de cette semaine

• 27 janvier (lundi)
  • SpaceX | Falcon 9 | Starlink Group 12-7 | 15h22 ET
    • SLC-40, Cape Canaveral Space Force Station
• 28 janvier (mardi)
  • Blue Origin | New Shepard | NS-29 | 10h00 CT
    • Site de lancement one, Texas occidental
  • ISRO | GSLV | NVS-02 | 19h53 ET
    • Deuxième plateforme de lancement, Satish Dhawan Space Centre, Inde
• 29 janvier (mercredi)
  • SpaceX | Falcon 9 | SPAINSAT Nouvelle Génération I | 20h34 ET
    • LC-39A, Centre Spatial Kennedy, Floride
• 30 janvier (jeudi)
  • SpaceX | Falcon 9 | Starlink Group 12-3 | 5h44 ET
    • SLC-40, Cape Canaveral Space Force Station
  • SpaceX | Falcon 9 | Starlink Group 11-4 | 15h32 PT
    • SLC-4E, Vandenberg Space Force Base, Californie
• 1 février (samedi)
  • MHI | H3 | Michibiki 6 | 3h30 ET
    • LA-Y2, Centre spatial de Tanegashima, Japon

Actualités de la semaine

Blue Origin simulera la gravité lunaire lors de son premier lancement de New Shepard de 2025. La mission NS-29 fera tourner la capsule à 11 tours par minute, simulant la gravité lunaire pour une série d’expériences. [Blue Origin]

Des débris des tuiles de protection thermique de SpaceX ont été retrouvés sur les plages des îles Turks et Caïcos après l’échec de la mission Starship Flight 7. La FAA enquête sur les débris tombés hors des zones désignées, bien que SpaceX nie ces assertions. [Space Explored]

SpaceX a débuté la construction de son second ensemble de bras de capture pour Starship à sa base de South Texas. Cette seconde tour de lancement deviendra bientôt la principale plateforme pour les futures missions Starship, permettant à SpaceX d’avoir deux plateformes de lancement Starbase pour les vols à venir. [Space Explored]

De nouvelles séries de lancements Starlink ont causé des perturbations pour Qantas, une compagnie aérienne australienne. Les vols à destination et en provenance de Johannesburg subissent des retards dus aux lancements de Starlink Group 6 et Group 12, entraînant des zones de danger pour les débris le long de la côte sud de l’Afrique. [Space Explored]

Préparez-vous pour des batailles politiques spatiales

Le Président Trump est de retour à la Maison Blanche depuis lundi dernier. La nouvelle administration envisage de nombreux changements de politique, y compris dans le domaine spatial. Elon Musk, qui a dépensé un quart de milliard de dollars pour la réélection de Trump, aura l’oreille du Président. Jared Isaacman, futur Administrateur de la NASA, sera également influent.

Elon Musk et Isaacman n’approuvent pas la méthode actuelle de la NASA pour l’exploration spatiale. Musk souhaite aller directement sur Mars, tandis qu’Isaacman favorise des options commerciales plutôt que le Space Launch System. Ces propositions feront face à des débats difficiles au Congrès.

Le programme Artemis et le SLS impliquent chaque État et génèrent de nombreux emplois. Le Congrès soutient le retour de la NASA sur la lune d’ici la fin de la décennie, avant que la Chine n’y parvienne. Des rumeurs de transactions politiques, comme l’installation du Quartier général du Commandement spatial en Alabama, circulent mais changer la priorité de la NASA pour Mars nécessitera une grande volonté politique. [Politico]

Les grands de la défense hors de l’espace ?

Ces dernières années ont été difficiles si vous êtes un acteur majeur de la défense, particulièrement pour Boeing. L’entreprise a annoncé 1,7 milliard de dollars de charges dans ses divisions défense et espace. Une partie de cette somme concerne le vaisseau spatial Starliner.

Le rapport 2025 de Space Capital prévoit que Boeing et son concurrent européen Airbus se retireront complètement du marché spatial. Boeing envisage déjà d’abandonner tous les contrats spatiaux sauf quelques-uns, notamment Starliner et SLS, et de ne pas s’engager dans de futurs contrats qui ne sont pas à coût majoré.

Space Capital estime que la croissance continue et le manque de régulation du marché spatial commercial réduiront l’emprise actuelle des grands du secteur de l’espace, aussi bien civil que militaire. SpaceX est devenu l’un des plus grands fabricants de satellites au monde, desservant à la fois lui-même et le Département de la Défense.

Des entreprises plus petites comme K2 Space et Planet recherchent également des contrats de défense. Alors que le DoD se détourne des satellites sur mesure, qui prennent des années à construire, Boeing et Airbus pourraient avoir du mal à rester rentables avec cette nouvelle méthode d’architecture satellitaire.