BETA Technologies, basée au Vermont, s’associe à 47G pour révolutionner la mobilité aérienne en Utah. Grâce à une série de démonstrations aériennes, le modèle ALIA eCTOL a parcouru les aéroports de l’État, réduisant les temps de trajet tout en promouvant des solutions de transport durables avant les Jeux olympiques d’hiver 2034.
Quelques semaines après avoir signé un accord avec Utah Aerospace and Defense pour apporter la mobilité aérienne avancée à l’État, le développeur de eVTOL et eCTOL, BETA Technologies, a démontré les capacités de ses appareils au cours d’une série de vols réussis sur une période de trois jours.
BETA Technologies est un développeur entièrement intégré d’avions électriques et de systèmes basé dans le Vermont. Cela fait trois ans que la jeune entreprise a dévoilé son premier avion électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), l’ALIA-250.
Ce modèle de BETA a depuis été renommé l’ALIA VTOL et a effectué un vol d’essai piloté en transition mid-air il y a environ un an. Nous avons également eu un aperçu de son intérieur pouvant accueillir cinq passagers en octobre dernier.
En plus de l’ALIA VTOL, BETA a également développé un avion électrique à décollage et atterrissage conventionnels (eCTOL) appelé l’ALIA CTOL. Il a parcouru des dizaines de milliers de kilomètres de test en direction des vols d’évaluation pour la certification de la FAA. Comme nous l’avons rapporté par le passé, cet avion vise une approbation complète pour les opérations commerciales d’ici 2025.
BETA a terminé sa première construction de production authentique de l’eCTOL à South Burlington. Après avoir reçu un certificat de navigabilité spécial de la Federal Aviation Administration (FAA), l’avion prêt pour la production a pris son envol pour un vol d’essai en novembre dernier, piloté par son fondateur et PDG.
Récemment, BETA a signé un accord avec 47G (Utah Aerospace and Defense) pour établir des opérations de mobilité aérienne avancée en collaboration avec le Département des Transports de l’Utah (UDOT) et le Bureau du Gouverneur pour les Opportunités Économiques (GOEO) pour identifier des emplacements pour installer une infrastructure de recharge multimodal et identifier les itinéraires prioritaires pour les trajets eVTOL et eCTOL.
La technologie eCTOL de BETA brille au-dessus de l’Utah
BETA Technologies a partagé des détails sur ses démonstrations de vol eCTOL réussies, y compris l’avion se rendant à six aéroports différents de l’Utah, couvrant plus de 350 miles. Ces visites comprenaient l’Aéroport de Salt Lake City, l’Aéroport de Provo, l’Aéroport de Heber City, l’Aéroport Logan-Cache Valley, l’Aéroport d’Ogden et l’Aéroport de Vernal.
BETA a partagé que sa technologie de vol entièrement électrique est non seulement plus silencieuse et plus durable mais réduit également la distance de voyage vers ces aéroports de deux tiers par rapport aux temps de trajet en voiture. 47G et l’UDOT ont accueilli les démonstrations de vol aux côtés de BETA Technologies, alors que ce dernier travaille à apporter des opérations commerciales à l’État. Carlos Braceras, Directeur exécutif de l’UDOT, a parlé de la technologie eCTOL de BETA et de ce qu’elle signifie pour l’avenir de la mobilité en Utah :
Nous déplaçons les gens et les choses dont ils ont besoin en utilisant plus que simplement des routes. Ces démonstrations sont plus qu’un simple vitrine technologique – elles représentent un changement fondamental dans notre façon de penser la mobilité. Alors que la population de l’Utah croît et que nous faisons face à des demandes croissantes sur notre système de transport terrestre, nous savons que la mobilité aérienne avancée offre de nouvelles solutions innovantes pour répondre à nos besoins de mobilité en évolution.
L’ALIA de BETA peut transporter jusqu’à cinq passagers à la fois ou jusqu’à 1 250 livres (environ 567 kg) de cargaison. Pour l’avenir, BETA et ses nouveaux partenaires en Utah vont s’aligner pour établir un réseau de recharge électrique à l’échelle de l’État pour tous les avions et véhicules électriques, créer des programmes de formation pour les pilotes, et développer un modèle pour prévoir les opérations de vol.
L’accord avec BETA fait partie d’un effort plus large de 47G pour intégrer la mobilité aérienne avancée dans le secteur des transports de l’Utah d’ici les Jeux Olympiques d’hiver de 2034, qui se tiendront à Salt Lake City. Chris Metts, directeur exécutif du projet Alta de 47G, a également pris la parole :
En intégrant des avions électriques de pointe dans notre écosystème de mobilité, nous veillons aux plus hauts standards de sécurité, améliorons les capacités de réponse médicale et faisons progresser l’innovation technologique qui apportera des bénéfices durables pour les communautés à travers l’État. L’Utah attire les investissements, accélère le développement des infrastructures critiques et permet le déploiement d’avions qui rendent notre système de transport sûr et véritablement multimodal.
Le Département des Transports de l’Utah a publié des images vidéo des démonstrations de vol eCTOL de BETA, que vous pouvez visualiser ci-dessous :
Mon avis :
BETA Technologies, pionnière en aéronefs électriques, a démontré sa technologie eCTOL lors de vols en Utah, soulignant une réduction de deux tiers du temps de trajet comparé à la route. L’accord avec 47G et la collaboration avec UDOT pour l’infrastructure électrique promettent des avancées en mobilité aérienne, bien que le défi consiste à garantir la certification FAA d’ici 2025.
Les questions fréquentes
Qu’est-ce que BETA Technologies a récemment accompli dans l’État de l’Utah?
BETA Technologies a récemment mené une série de vols de démonstration réussis de son avion eCTOL ALIA dans l’Utah. Ces vols ont couvert plus de 350 miles et ont inclus des visites dans six aéroports différents. Cette démonstration a suscité l’intérêt pour la capacité de la technologie de vol électrique de BETA à être plus silencieuse et durable tout en réduisant le temps de trajet par rapport aux voitures.
Quelle est la capacité de passagers et de chargement de l’ALIA VTOL de BETA?
L’ALIA VTOL de BETA peut transporter jusqu’à cinq passagers à la fois ou jusqu’à 1 250 livres (environ 568 kg) de cargaison. Cette capacité permet à l’avion d’offrir une excellente solution pour la mobilité aérienne avancée, en particulier dans les environnements urbains où le transport rapide est requis.
Quels sont les futurs plans de BETA Technologies en collaboration avec l’Utah?
BETA Technologies, en collaboration avec le Utah Aerospace and Defense, prévoit d’établir un réseau de charge électrique à l’échelle de l’État pour les aéronefs et les véhicules électriques. L’objectif est également de créer des programmes de formation pour pilotes et de développer un modèle pour prévoir les opérations de vol afin d’intégrer la mobilité aérienne avancée à l’occasion des Jeux Olympiques d’hiver de 2034 à Salt Lake City.
Comment la technologie d’eCTOL de BETA peut-elle impacter le transport dans l’Utah?
La technologie d’eCTOL de BETA peut significativement impacter le transport en offrant des solutions de mobilité plus rapides et plus durables. Les vols de démonstration ont montré que la distance de voyage peut être réduite de deux tiers par rapport aux temps de trajet en voiture, ce qui représente une option innovante pour les besoins de mobilité évolutifs de l’État, tout en contribuant à alléger la pression sur le système de transport terrestre existant.
