Dans le cadre de l’ACT Expo de cette année, ABB E-mobility dévoile son système de recharge innovant, le MCS1200, capable de fournir jusqu’à 1 200 kW pour électrifier rapidement les camions commerciaux. Grâce à une conception modulaire, ce système promet fiabilité et évolutivité pour l’avenir de la mobilité électrique.

ABB Présente Ses Nouveaux Chargeurs de Camions de 1,2 MW à l’ACT Expo

Le nouveau Système de Charge Megawatt MCS1200 d’ABB est capable de fournir jusqu’à 1 200 kW de puissance, permettant de remettre rapidement sur la route des camions commerciaux électriques. Ce système fait partie d’un écosystème d’équipements de recharge de véhicules électriques (EVSE) que ABB présente lors de l’ACT Expo de cette année.

ABB E-mobility utilise cette conférence annuelle sur le transport propre pour mettre en avant l’expansion de son portefeuille EVSE, avec trois nouvelles familles de chargeurs : les chargeurs A200/300 tout-en-un évolutifs sur le terrain, le MCS1200 pour les véhicules lourds, et le ChargeDock Dispenser pour une recharge flexible en dépôt.

La société affirme que cette nouvelle plateforme de produits a été conçue en appliquant une séparation de domaine de style système informatique à la conception des chargeurs, améliorant fondamentalement le développement des sous-systèmes et créant un chemin clair pour l’expansion des sites et des systèmes. En d’autres termes, ABB propose un système à la fois pérenne et plus fiable.

« Nous avons construit un système en séparant logiquement un chargeur en quatre sous-systèmes distincts… chacun fonctionnant comme un sous-système indépendant », explique Michael Halbherr, CEO d’ABB E-mobility. « Contrairement aux chargeurs conventionnels, où une défaillance de l’interface utilisateur peut désactiver l’ensemble du système, notre architecture garantit que la charge continue même si l’écran ou le système de paiement rencontre des problèmes. De plus, nous pouvons améliorer chaque sous-système à son propre rythme sans avoir à changer l’ensemble du système. »

Les parties du nouveau portefeuille EVSE d’ABB qui ont été rendues publiques jusqu’à présent ont déjà été reconnues pour leur excellence en matière de design, le A400 ayant remporté l’iF Gold Award et les modèles A400 et C50 ayant tous deux reçu des Red Dot Design Awards.

Les Nouveaux Chargeurs d’ABB : Apparence et Performances

ABB affirme que la séparation systémique de ses équipements EVSE améliore à la fois la fiabilité et la qualité, tout en rendant les chargeurs déployés plus faciles à diagnostiquer et à réparer, en moins de temps. Chaque sous-système des chargeurs peut être testé, diagnostiqué et remplacé indépendamment, permettant des réparations rapides sur site et des cycles de mise à jour adaptés à la vitesse d’innovation de chaque système. Le résultat est un temps de disponibilité de 99 % et un produit plus pérenne.

« Le paysage de la recharge EV évolue au-delà des produits ponctuels pour des cas d’utilisation spécifiques », poursuit Halbherr. « En implémentant cette approche modulaire avec la majorité de notre R&D axée sur des plateformes modulaires plutôt que sur des produits uniques… cela réduit les risques de chaîne d’approvisionnement, tout en accélérant les cycles de développement et en permettant une collaboration plus approfondie avec des fournisseurs critiques. »

Marchés Ciblés par ABB

• RECHARGE PUBLIQUE : Le A400, récompensé, est parfaitement adapté à la recharge haute puissance, des corridors autoroutiers aux emplacements urbains. Les dernières additions à la série A tout-en-un offrent une architecture évolutive sur le terrain, permettant aux opérateurs de commencer avec le A200 (200 kW) et de passer ultérieurement aux versions 300 kW ou 400 kW au fur et à mesure que la demande croît. Cette approche offre une évolutivité et protège l’investissement des clients, entraînant des économies de coût total de possession (TCO) sur dix ans.

• TRANSPORT PUBLIC ET FLOTTE : Le nouveau Charge Dock Dispenser, en combinaison avec le HVC 360 déjà disponible sur le marché, simplifie la recharge en dépôt avec une solution polyvalente qui prend en charge des options de recharge par pantographe, toit et piédestal, avec jusqu’à 360 kW de puissance partagée et une flexibilité d’installation de 150 mètres entre le cabinet et les distributeurs. Le dispenseur maintient un output allant jusqu’à 500 A.

• CAMIONS LOURDS : Construire l’infrastructure de recharge adaptée pour les véhicules commerciaux et les flottes représente une frontière d’innovation cruciale dans notre parcours pour électrifier le transport. Après une collaboration approfondie avec des fabricants de camions de premier plan, le Système de Charge Megawatt MCS1200 fournit jusqu’à 1 200 kW de puissance continue — 20 % de transfert d’énergie en plus par rapport aux systèmes de 1 MW — offrant aux véhicules lourds un design à sortie unique spécialement conçu pour l’énergie dont ils ont besoin pendant les pauses obligatoires des conducteurs. Un choix dual CCS et MCS sera également disponible pour soutenir d’autres cas d’utilisation, tel que la recharge des camions CCS.

• RETAIL : Le chargeur compact C50, primé, complète la famille en étant le chargeur le plus mince de sa catégorie avec seulement 23,6 cm de profondeur, optimisé pour une recharge pratique pendant les expériences de magasinage typiques d’une heure. Avec son grand affichage tactile, le C50 pousse encore plus loin l’expérience primée du A400, établissant un nouveau standard pour l’expérience client et résonnant étroitement avec notre propre vision de la zone de « timing Goldilocks » pour la recharge commerciale.

ABB affirme que le résultat de sa nouvelle approche est des chargeurs offrant plus de 99 % de disponibilité — une statistique cruciale pour les opérations de recharge commerciales, garantissant la satisfaction client. La nouvelle famille de produits EVSE d’ABB E-mobility sera exposée pour la première fois à l’Advanced Clean Transportation Expo (ACT Expo) à Anaheim, Californie, la semaine prochaine, puis à Power2Drive à Munich, en Allemagne, du 7 au 9 mai.

Pour plus d’informations, consultez le site officiel d’ABB.

Mon avis :

L’ABB MCS1200, chargé à 1 200 kW, est prometteur pour un rechargement rapide des poids lourds, intégrant une architecture modulaire pour une maintenance aisée. Cependant, le coût initial et les infrastructures nécessaires peuvent freiner son adoption. Malgré cela, sa conception innovante et son efficacité pourraient transformer l’écosystème des véhicules électriques, en réduisant les dépenses totales sur dix ans.

Les questions fréquentes

Quels sont les avantages du système de charge MCS1200 d’ABB ?

Le MCS1200 d’ABB offre jusqu’à 1 200 kW de puissance, permettant de remettre rapidement les camions électriques sur la route. Son design modulaire et sa séparation en sous-systèmes distincts améliorent la fiabilité, rendant chaque partie plus facile à tester et à réparer, et assurant un temps de fonctionnement de 99 %.

Comment le système de charge ABB assure-t-il la durabilité ?

ABB a développé son système de charge avec une séparation logique en quatre sous-systèmes indépendants, ce qui permet aux utilisateurs de continuer à charger même en cas de défaillance d’un des systèmes, comme l’interface utilisateur. Cela assure non seulement une meilleure fiabilité, mais également des mises à jour adaptées au rythme de l’innovation.

Quels marchés cible ABB avec sa nouvelle gamme de chargeurs ?

ABB se concentre sur plusieurs marchés clés, notamment la charge publique avec la série A, le transit public et les flottes avec le Charge Dock Dispenser, ainsi que l’infrastructure des camions lourds avec le système MCS1200. Chacune de ces solutions est conçue pour répondre à des besoins spécifiques et évoluer avec la demande.

Quelles récompenses ont été attribuées aux nouveaux chargeurs d’ABB ?

Les chargeurs d’ABB ont été reconnus pour leur excellence en design, notamment le modèle A400 qui a reçu le prix iF Gold, ainsi que le A400 et le C50 qui ont gagné des Red Dot Design Awards. Ces distinctions témoignent de l’innovation et de la qualité de la nouvelle gamme de produits.