Depuis plus de 80 ans, 4 Gen Logistics a su s’adapter aux défis du transport de marchandises en Californie. Pionnière dans l’adoption de nouvelles technologies, l’entreprise s’apprête à atteindre un objectif ambitieux : déployer une flotte 100 % zéro émission d’ici la fin de 2025.
L’engagement de **4 Gen Logistics** vers une flotte 100 % à émissions zéro
Bien que le **California Air Resource Board (CARB)** ait retiré sa demande pour appliquer la règle proposée des flottes propres avancées, l’entreprise californienne de drayage, **4 Gen Logistics**, reste fermement engagée dans ses efforts de décarbonisation. Leurs ambitions visant à déployer une flotte entièrement à émissions zéro d’ici la fin de 2025 semblent devenir une réalité.
Historique de **4 Gen Logistics**
Depuis 1943, lorsque l’entreprise était connue sous le nom de Duncan & Sons, **4 Gen Logistics** sert les ports et les terminaux du sud de la Californie. Avec des centres logistiques à Long Beach et Rialto, la société s’est spécialisée dans le traitement des importations et des exportations. Ayant été témoin de la pollution atmosphérique de Los Angeles s’aggravant dans les années 1950 et 1960, puis s’atténuant grâce à des réglementations plus strictes, **4 Gen Logistics** est profondément investi dans la préservation d’un air pur pour leur communauté.
Transition vers l’électrique avec **Volvo LIGHTS**
En 2019, afin de réduire leur empreinte carbone, **4 Gen Logistics** a commencé à expérimenter les camions de drayage électriques à travers le programme **Volvo LIGHTS**. Ce projet, mené conjointement par **Volvo Trucks**, **Volvo Financial Services (VFS)** et le **South Coast Air Quality Management District**, a fourni une feuille de route pour l’intégration des camions électriques à grande échelle. Ces initiatives ont montré des avantages réels en termes de coût total de possession et de qualité de vie, encourageant **4 Gen Logistics** à s’associer de nouveau avec **Volvo Trucks** et **VFS** pour financer l’étape suivante de leur démarche de durabilité.
Ajout de nouveaux camions électriques à la flotte
Brad Bayne, vice-président des initiatives stratégiques chez **4 Gen Logistics**, a commenté : « Lorsque nous avons noué un partenariat avec **VFS**, nous avons cru au potentiel de cette technologie émergente. L’accélération fluide, le couple ininterrompu, la tranquillité — nos conducteurs ont adoré. Donc, nous avons dit : « Pourquoi ne pas en commander 40 de plus ?” »
Actuellement, la flotte ZET de l’entreprise comprend 41 camions semi-remorques **Volvo VNR Electric** sur un total de 79 unités.
Optimisation de l’utilisation des ressources
Les actifs **Volvo VNR Electric** de **4 Gen Logistics** couvrent en moyenne 240 miles (soit environ 386 kilomètres) par jour. Pour optimiser l’utilisation et maximiser le temps de disponibilité de la flotte, des stations de charge stratégiquement placées, y compris des points de recharge d’opportunités, sont utilisées. Avec cette nouvelle commande, la quatrième génération de camionneurs **Duncan & Sons** est assurée d’atteindre son objectif de flotte 100 % à émissions zéro d’ici la fin de 2025. Brad Bayne a déclaré : « Nous sommes fiers de faire partie de la famille **Volvo** et excités pour l’avenir. Le passage de la vision à la réalité se déroule maintenant, et nous ne pourrions pas être plus satisfaits de nos progrès. »
Les perspectives de **Volvo en matière de camions électriques**
Avec des millions de miles d’exploitation à son actif et le déploiement de sa troisième génération de camions semi-remorques électriques, **Volvo** (ainsi que **Mack** et **Renault** par extension) continue de prendre une avance significative dans le domaine du transport commercial. Pendant ce temps, la concurrence semble se contenter de montrer des photos de leur première usine alors que certains camions commandés depuis des années ne sont toujours pas livrés aux clients. La capacité d’autres entreprises à rattraper cette longueur d’avance semble compromise.
SOURCE | IMAGES : 4 Gen Logistics ; via ACT News.
Mon avis :
La démarche ambitieuse de 4 Gen Logistics visant à atteindre une flotte totalement zéro émission d’ici fin 2025 illustre un engagement fort envers la durabilité en logistique. Ce projet, soutenu par un partenariat stratégique avec Volvo, présente des avantages notables en termes de coût total de possession et de confort pour les conducteurs, bien que le défi de l’infrastructure de recharge reste à résoudre.
Les questions fréquentes
Quelle est l’objectif de 4 Gen Logistics en matière d’émissions zéro?
4 Gen Logistics vise à déployer une flotte entièrement sans émissions d’ici la fin de l’année 2025. Bien que la California Air Resource Board ait retiré sa demande de mise en œuvre de la règle des Flottes Propres Avancées, l’entreprise continue d’avancer à pleine vitesse vers cet objectif de décarbonisation.
Comment 4 Gen Logistics a-t-elle commencé à utiliser des camions électriques?
La société a commencé à expérimenter avec des camions de transport électriques via le programme Volvo LIGHTS en 2019. Ce programme, dirigé par Volvo Trucks et Volvo Financial Services, a fourni une feuille de route pour intégrer les camions électriques à grande échelle. Depuis, 4 Gen a constaté des avantages significatifs en termes de coût total de possession et de qualité de vie grâce à l’utilisation de camions électriques.
Quel est le rôle de Volvo Trucks dans le projet de 4 Gen Logistics?
Volvo Trucks joue un rôle clé en fournissant les camions électriques utilisés par 4 Gen Logistics. L’entreprise compte actuellement une flotte de 41 camions Volvo VNR Electric et est sur le point d’en commander 40 de plus pour atteindre leur objectif de durabilité. Volvo Financial Services aide également 4 Gen à financer cette transition vers une flotte sans émissions.
Quelle distance couvrent les camions électriques de 4 Gen Logistics en une journée?
Les camions électriques Volvo VNR de 4 Gen Logistics parcourent en moyenne 240 miles par jour. Cela est rendu possible grâce à des stations de recharge stratégiquement placées, permettant de maximiser le temps de fonctionnement de la flotte et d’étendre la portée utile quotidienne de chaque camion.
